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Inside every car runs a wire harness, the bundle of cables and connectors that carries power and signals to each system. Building one is still largely manual work: to fit differing vehicle specifications, a large number of wires and terminals must be combined, and many steps remain hand-done. On October 15, Mazda Motor Corporation and Yazaki Corporation announced that they had automated part of that assembly for the all-new Mazda CX-5. Mazda will also switch part of its supply of a crucial vehicle component to domestic production.
Au cœur de chaque voiture circule un faisceau de câblage, cet ensemble de câbles et de connecteurs qui achemine l'énergie et les signaux vers chaque système. Sa fabrication reste largement manuelle : pour s'adapter aux différentes spécifications des véhicules, un grand nombre de fils et de bornes doivent être combinés, et de nombreuses étapes sont encore réalisées à la main. Le 15 octobre, Mazda Motor Corporation et Yazaki Corporation ont annoncé avoir automatisé une partie de cet assemblage pour la toute nouvelle Mazda CX-5. Mazda va également basculer une partie de ses approvisionnements en un composant automobile crucial vers la production nationale.
Automation could not be reached through equipment or robotics alone. The work is delicate and complex, so the two companies redesigned the product and the process at the same time, starting from the early stage. The payoff shows up in the variants: the number of wire harness variants used in the all-new CX-5 falls by approximately 80%, and the new production method was adopted for the first time in that model.
L'automatisation ne pouvait pas être obtenue par les seuls équipements ou la seule robotique. Le travail est délicat et complexe ; les deux entreprises ont donc repensé le produit et le processus en même temps, dès le début. Le gain apparaît dans les variantes : le nombre de variantes de faisceaux de câblage utilisées sur la toute nouvelle CX-5 baisse d'environ 80 %, et la nouvelle méthode de production a été adoptée pour la première fois sur ce modèle.
Finished harnesses are assembled at a Yazaki affiliate's plant in Mine City and delivered to Mazda plants in Hiroshima and Yamaguchi prefectures. The arrangement keeps this work in Japan. Autoblog notes that it directly benefits Mazda's Japanese plants.
Les faisceaux finis sont assemblés dans une usine affiliée à Yazaki, à Mine, et livrés aux usines de Mazda situées dans les préfectures de Hiroshima et de Yamaguchi. Ce dispositif maintient cette activité au Japon. Autoblog souligne qu'il profite directement aux usines japonaises de Mazda.
For Mazda's plants in Hiroshima and Yamaguchi, the gain is already under way, since the all-new CX-5 is the first model built with these harnesses. For Yazaki, the method is meant to travel: both companies plan to apply what they learned to wire harnesses used in future vehicle models. The announcement does not date those models.
Pour les usines de Mazda à Hiroshima et à Yamaguchi, le bénéfice est déjà effectif, puisque la toute nouvelle CX-5 est le premier modèle fabriqué avec ces faisceaux. Pour Yazaki, la méthode est appelée à se généraliser : les deux groupes prévoient d'appliquer ce qu'ils ont appris aux faisceaux des futurs modèles. L'annonce ne date pas ces modèles.
The limits are clear. The only quantified result in the coverage is the approximately 80% cut in variants, and it concerns one model. No production volume, cost or savings figure appears in the reports, so the effect on output remains to be measured.
Les limites sont claires. Le seul résultat chiffré dans la couverture médiatique est la réduction d'environ 80 % des variantes, et elle ne concerne qu'un modèle. Aucun volume de production, coût ni chiffre d'économies n'apparaît dans les articles : l'effet sur la production reste donc à mesurer.