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At an authorized Unica center, a qualified bike fitter starts by mapping how a rider loads a bicycle saddle. Selle Italia then uses that data to produce a 3D-printed saddle with an internal lattice shaped around that individual pressure distribution—while keeping the chosen model’s outer shape unchanged.
Dans un centre Unica agréé, un spécialiste qualifié commence par cartographier la manière dont un cycliste charge une selle de vélo. Selle Italia utilise ensuite ces données pour produire une selle imprimée en 3D dotée d’un treillis interne adapté à la répartition individuelle de la pression — tout en conservant la forme extérieure du modèle choisi.
The distinction is inside the padding. Commercial 3D-printed saddles have generally used predefined areas with different lattice densities, designed for a population rather than one rider. For Unica, Selle Italia says each saddle is individually engineered so stiffness varies around the load pattern recorded for that person, with support and stability added where needed and pressure reduced elsewhere.
La différence se situe à l’intérieur du rembourrage. Les selles imprimées en 3D vendues dans le commerce utilisent généralement des zones prédéfinies présentant différentes densités de treillis, conçues pour une population plutôt que pour un seul cycliste. Pour Unica, Selle Italia indique que chaque selle est conçue individuellement afin que sa rigidité varie autour du schéma de charge enregistré pour la personne concernée, avec davantage de soutien et de stabilité là où c’est nécessaire et moins de pression ailleurs.
The workflow combines a biomechanical analysis, captured with a digital camera, and the idmatch Pressure Map System, which records load zones and pressure distribution across the saddle. The fitter uploads the results to the idmatch portal; Selle Italia uses the dataset to generate the structure and print it at individually calibrated densities. Delivery currently takes around three weeks from the analysis, after which the fitter installs and adjusts the saddle on the bicycle. Customers can follow manufacturing through the my.idmatch web app.
Le processus combine une analyse biomécanique, réalisée avec une caméra numérique, et le système idmatch Pressure Map System, qui enregistre les zones de charge et la répartition de la pression sur la selle. Le spécialiste téléverse les résultats sur le portail idmatch ; Selle Italia utilise ces données pour générer la structure et l’imprimer selon des densités calibrées individuellement. La livraison prend actuellement environ trois semaines à compter de l’analyse, après quoi le spécialiste installe et règle la selle sur le vélo. Les clients peuvent suivre sa fabrication via l’application web my.idmatch.
Concretely, the rider gets a saddle whose internal cushioning is based on measured use rather than a standard set of zones. That matters most for cyclists already looking for the small gains associated with personalized equipment: the company’s stated benefit is better support and stability in the rider’s higher-load areas, without changing the familiar external form of the selected model.
Concrètement, le cycliste reçoit une selle dont le rembourrage interne repose sur une utilisation mesurée plutôt que sur un ensemble standard de zones. Cela intéresse surtout les cyclistes déjà à la recherche des gains marginaux associés à un équipement personnalisé : l’avantage mis en avant par l’entreprise est un meilleur soutien et une meilleure stabilité dans les zones où le cycliste exerce le plus de charge, sans modifier la forme extérieure familière du modèle sélectionné.
The offer is still narrow. Unica currently applies only to Selle Italia’s existing 3D-surface models, the SLR 3D and Novus Boost Evo 3D, with Carbon or Elite rails. The range has been released commercially, but the individual production process remains tied to an authorized-center analysis and a current delivery time of around three weeks.
L’offre reste toutefois limitée. Unica ne s’applique actuellement qu’aux modèles existants à surface 3D de Selle Italia, les SLR 3D et Novus Boost Evo 3D, avec des rails Carbon ou Elite. La gamme a été commercialisée, mais le processus de production individuel reste lié à une analyse dans un centre agréé et à un délai de livraison actuel d’environ trois semaines.