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Across 6.5 hectares in Walvis Bay, Namibia, around 7,000 solar modules are now feeding a hydrogen facility that has started operations. The project brings together 5 MW of off-grid solar, a 5 MW proton exchange membrane (PEM) electrolyzer and 5.9 MWh of battery energy storage—a complete production and refueling site rather than a standalone power plant.
Sur 6,5 hectares à Walvis Bay, en Namibie, quelque 7 000 modules solaires alimentent désormais une installation d’hydrogène qui a commencé son exploitation. Le projet réunit 5 MW de solaire hors réseau, un électrolyseur à membrane échangeuse de protons (PEM) de 5 MW et un système de stockage d’énergie par batteries de 5,9 MWh : un site complet de production et de ravitaillement, plutôt qu’une simple centrale électrique.
CMB.TECH developed the facility with Namibia’s Ohlthaver & List Group. Siemens supplied the integrated electrical, automation and safety systems. The site also has a hydrogen refueling station and a training center, giving the project a practical base for both equipment use and workforce preparation. The developers describe it as Africa’s first fully integrated green hydrogen facility.
CMB.TECH a développé l’installation avec le groupe namibien Ohlthaver & List. Siemens a fourni les systèmes intégrés d’électricité, d’automatisation et de sécurité. Le site comprend également une station de ravitaillement en hydrogène et un centre de formation, donnant au projet une base concrète pour l’utilisation des équipements comme pour la formation de la main-d’œuvre. Les développeurs le présentent comme la première installation d’hydrogène vert entièrement intégrée d’Afrique.
The first users are expected to be dual-fuel trucks and generators. Railway and maritime applications are planned, and CMB.TECH, the initial offtaker, plans to test a hydrogen-powered freight locomotive. The company also says future production of green ammonia could serve maritime applications.
Les premiers utilisateurs devraient être des camions et des groupes électrogènes bicarburant. Des applications ferroviaires et maritimes sont prévues, et CMB.TECH, l’acheteur initial, prévoit de tester une locomotive de fret fonctionnant à l’hydrogène. L’entreprise indique également qu’une future production d’ammoniac vert pourrait servir aux applications maritimes.
And so what, concretely? The site combines hydrogen production, storage and refueling, with hydrogen intended for dual-fuel trucks and generators. Railway and maritime applications are planned, and CMB.TECH plans to test a hydrogen-powered freight locomotive.
Et concrètement, qu’est-ce que cela change ? Le site réunit production, stockage et ravitaillement en hydrogène, celui-ci étant destiné à des camions et des groupes électrogènes bicarburant. Des applications ferroviaires et maritimes sont prévues, et CMB.TECH prévoit de tester une locomotive de fret fonctionnant à l’hydrogène.
The scale-up remains ahead: CMB.TECH plans to expand the project first to 250 MW and later to 500 MW. Namibia’s emerging sector already includes HyIron’s Oshivela project, which began producing green hydrogen in March 2025 using a 12 MW electrolyzer powered by a 25 MW solar plant. The Walvis Bay facility is operating, but its larger capacities and additional transport uses remain plans and tests.
La montée en puissance reste à venir : CMB.TECH prévoit d’étendre d’abord le projet à 250 MW, puis à 500 MW. Le secteur namibien émergent comprend déjà le projet Oshivela de HyIron, qui a commencé à produire de l’hydrogène vert en mars 2025 au moyen d’un électrolyseur de 12 MW alimenté par une centrale solaire de 25 MW. L’installation de Walvis Bay est opérationnelle, mais ses capacités supérieures et ses usages supplémentaires dans les transports restent au stade des projets et des essais.