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Voyah has launched the Passion S in China with limited-time prices of RMB 223,900 to RMB 273,900, compared with official sticker prices of RMB 229,900 to RMB 279,900. The electric SUV is positioned against Xiaomi’s YU7, whose four versions are priced from RMB 233,500 to RMB 329,900. Source: CnEVPost.
Voyah a lancé la Passion S en Chine avec des tarifs promotionnels de 223 900 RMB à 273 900 RMB, contre des prix catalogue officiels de 229 900 RMB à 279 900 RMB. Le SUV électrique se positionne face au YU7 de Xiaomi, dont les quatre versions sont proposées de 233 500 RMB à 329 900 RMB. Source : CnEVPost.
The top all-wheel-drive Ultra+ version costs RMB 273,900 during the launch promotion, RMB 36,000 below its announced pre-sales price of RMB 309,900. The other versions use rear-wheel drive. Voyah is also offering dual zero-gravity front seats, power sunshades and a portable multifunctional ambient light during the limited-time offer.
La version Ultra+ haut de gamme à transmission intégrale coûte 273 900 RMB pendant la promotion de lancement, soit 36 000 RMB de moins que son prix annoncé en précommercialisation, fixé à 309 900 RMB. Les autres versions sont équipées d’une propulsion. Voyah propose également, pendant cette offre à durée limitée, deux sièges avant zéro gravité, des pare-soleil électriques et un éclairage d’ambiance multifonction portable.
Huawei’s Qiankun ADS 5 assisted driving system and four LiDAR units are standard across the range. The vehicle has 33 sensors, including one 896-channel LiDAR and three DTOF blind-spot LiDAR units. According to Voyah, the system can identify obstacles as small as 14 centimeters tall from 120 meters away.
Le système d’aide à la conduite Qiankun ADS 5 de Huawei et quatre unités LiDAR sont de série sur toute la gamme. Le véhicule dispose de 33 capteurs, dont un LiDAR à 896 canaux et trois unités LiDAR DTOF pour les angles morts. Selon Voyah, le système peut identifier des obstacles d’une hauteur minimale de 14 centimètres à 120 mètres de distance.
The Passion S offers 630 kilometers to 740 kilometers of CLTC range from 81 kWh or 98 kWh batteries. Its 800-volt 5C fast-charging system supports a 20% to 80% charge in 10 min. The rear-wheel-drive version uses a 300-kilowatt motor, while the all-wheel-drive version combines 175 kilowatts at the front with 300 kilowatts at the rear.
La Passion S offre une autonomie CLTC de 630 kilomètres à 740 kilomètres grâce à des batteries de 81 kWh ou 98 kWh. Son système de recharge rapide 5C de 800 volts permet une recharge de 20 % à 80 % en 10 min. La version à propulsion utilise un moteur de 300 kilowatts, tandis que la version à transmission intégrale associe 175 kilowatts à l’avant et 300 kilowatts à l’arrière.
So, concretely? Buyers in China get an electric SUV with Huawei’s assisted driving hardware, fast charging and up to 740 kilometers of stated CLTC range at a launch price below Xiaomi’s comparable YU7 versions. The Passion S remains a newly launched model, and its range and obstacle-detection figures are manufacturer-provided.
Concrètement ? Les acheteurs chinois bénéficient d’un SUV électrique doté du matériel d’aide à la conduite de Huawei, d’une recharge rapide et d’une autonomie CLTC annoncée pouvant atteindre 740 kilomètres, à un prix de lancement inférieur à celui des versions comparables du YU7 de Xiaomi. La Passion S reste un modèle récemment lancé, et ses chiffres d’autonomie et de détection d’obstacles sont fournis par le constructeur.