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California regulators have approved Waymo’s expansion across 18 counties, including 12 in Northern California and six in the south. The decision allows the company to charge for fully driverless rides throughout the Bay Area and Los Angeles, while adding Sacramento and San Diego as new markets.
Les autorités californiennes ont approuvé l’expansion de Waymo dans 18 comtés, dont 12 en Californie du Nord et six dans le sud. La décision permet à l’entreprise de facturer des trajets entièrement sans conducteur dans toute la région de la baie et à Los Angeles, tout en ajoutant Sacramento et San Diego comme nouveaux marchés.
The authorization covers all speed limits and a wide range of locations, from freeways and city streets to rural roads, parking lots, driveways and rail crossings. Service can operate day and night in rain, fog and hail; widespread snow or ice is the main exclusion. Both the Jaguar I-Pace and the newer Ojai robotaxi using Waymo’s sixth-generation Driver are covered.
L’autorisation couvre toutes les limitations de vitesse et un large éventail de lieux, des voies rapides et rues urbaines aux routes rurales, parkings, allées privées et passages à niveau. Le service peut fonctionner de jour comme de nuit sous la pluie, dans le brouillard et la grêle ; les épisodes généralisés de neige ou de verglas constituent la principale exclusion. La Jaguar I-Pace comme le nouveau robotaxi Ojai équipé du Driver de sixième génération de Waymo sont concernés.
Waymo’s current scale gives the approval a concrete baseline: its service area reached 1,400 square miles across 11 cities in May, supported by roughly 3,000 vehicles that have completed more than 20 million trips. The company says the rollout will be gradual. The regulatory clearance does not itself mean that every approved area is already operating; depots, charging, mapping, remote support and vehicles must still be made available.
L’échelle actuelle de Waymo fournit une base concrète à cette autorisation : sa zone de service atteignait 1 400 square miles dans 11 villes en mai, avec environ 3 000 véhicules ayant effectué plus de 20 millions de trajets. L’entreprise affirme que le déploiement sera progressif. L’autorisation réglementaire ne signifie pas à elle seule que toutes les zones approuvées sont déjà desservies ; les dépôts, la recharge, la cartographie, l’assistance à distance et les véhicules doivent encore être mis à disposition.
So what does this change concretely? Residents and visitors in the approved markets may gain access to paid, fully driverless rides as Waymo builds out service, rather than only rides with a safety driver. The immediate effect is permission to expand, not a stated launch date or guaranteed coverage in every county.
Concrètement, qu’est-ce que cela change ? Les habitants et les visiteurs des marchés approuvés pourraient avoir accès à des trajets payants et entièrement sans conducteur à mesure que Waymo étend son service, plutôt qu’à des trajets avec un conducteur de sécurité. L’effet immédiat est une autorisation d’expansion, et non une date de lancement annoncée ni une couverture garantie dans chaque comté.
The decision also sets Waymo’s regulatory position apart from Tesla’s current Bay Area service. A California Public Utilities Commission executive said Tesla was not operating an autonomous vehicle service, while its permit does not include the autonomous-vehicle safety reporting, data transparency or quarterly filings required of Waymo and Zoox. The sources differ on Waymo’s end-of-year target: one says 1 million rides a week, while another says more than one MILLION paid rides by year-end.
La décision distingue également la position réglementaire de Waymo de celle du service actuel de Tesla dans la région de la baie. Un responsable de la Commission des services publics de Californie a déclaré que Tesla n’exploitait pas de service de véhicules autonomes, tandis que son permis n’inclut pas les obligations de déclaration de sécurité des véhicules autonomes, de transparence des données ou de dépôts trimestriels imposées à Waymo et Zoox. Les sources divergent au sujet de l’objectif de Waymo pour la fin de l’année : l’une évoque 1 million de trajets par semaine, tandis qu’une autre parle de plus de UN MILLION de trajets payants d’ici la fin de l’année.