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In the coming days, electric Jaguar I-PACE cars from Waymo will start appearing on the streets of the Madrid region. The first stage is manual driving: people behind the wheel, mapping the roads before any automated step. Waymo says it is laying the groundwork for its fully autonomous ride-hailing service there, the first in Spain, and aims to welcome its first riders in 2027.
Dans les prochains jours, des véhicules électriques Jaguar I-PACE de Waymo commenceront à circuler dans les rues de la région de Madrid. La première étape consiste en une conduite manuelle : des personnes au volant, qui cartographient les routes avant toute étape automatisée. Waymo affirme poser les bases de son service de transport à la demande entièrement autonome dans la région, une première en Espagne, et compte accueillir ses premiers passagers en 2027.
Waymo already runs robotaxis, cars that take passengers on demand without a driver, in several cities. The company says it has completed more than 20 million trips and serves hundreds of thousands of commercial rides every week. Madrid is the first step into a new country. The next step is the validation phase: trained autonomous specialists, seated at the wheel, check that the Waymo Driver, the company's self-driving system, adapts to the region's traffic patterns and road conditions. The announcement gives no date for the end of that phase.
Waymo exploite déjà des robotaxis, c'est-à-dire des véhicules qui transportent des passagers à la demande sans conducteur, dans plusieurs villes. L'entreprise affirme avoir réalisé plus de 20 millions de trajets et assurer des centaines de milliers de courses commerciales chaque semaine. Madrid constitue la première étape dans un nouveau pays. La suivante est la phase de validation : des spécialistes formés à l'autonomie, assis au volant, vérifient que le Waymo Driver, le système de conduite autonome de l'entreprise, s'adapte aux habitudes de circulation et aux conditions routières de la région. L'annonce ne donne aucune date de fin pour cette phase.
The safety argument is the centre of Waymo's pitch. Over 400 million fully autonomous kilometres, the company reports 95% fewer crashes involving serious injury or worse than human drivers in the cities where it operates, which it presents as 20 times fewer. These are Waymo's own figures. The Spanish Road Safety Foundation (FESVIAL) and the Spanish Association for the Study of Spinal Cord Injury (AESLEME) both back the project publicly. AESLEME's director, Mar Cogollos, argues that human error lies behind more than 90% of road accidents, citing distraction, fatigue, alcohol, drugs and speeding.
L'argument de la sécurité est au cœur de la démarche de Waymo. Sur plus de 400 millions de kilomètres entièrement autonomes, l'entreprise annonce 95 % d'accidents en moins impliquant des blessures graves ou plus graves que les conducteurs humains dans les villes où elle opère, ce qu'elle présente comme 20 fois moins d'accidents. Ce sont les chiffres de Waymo elle-même. La Fondation espagnole pour la sécurité routière (FESVIAL) et l'Association espagnole d'étude des lésions de la moelle épinière (AESLEME) soutiennent publiquement le projet. La directrice de l'AESLEME, Mar Cogollos, affirme que l'erreur humaine est à l'origine de plus de 90 % des accidents de la route, citant la distraction, la fatigue, l'alcool, la drogue et la vitesse.
Waymo says it is working with national, regional and local authorities, briefing emergency services on its technology, and investing in local operations. It also states that its service will align with Spanish national and regional regulatory frameworks, which will govern how and when it can carry paying riders.
Waymo indique travailler avec les autorités nationales, régionales et locales, informer les services d'urgence sur sa technologie et investir dans ses activités locales. Elle précise également que son service s'alignera sur les cadres réglementaires espagnols, nationaux et régionaux, qui détermineront comment et quand il pourra transporter des passagers payants.
For Madrid residents, the concrete change is a date and a direction. A fully autonomous taxi option could exist from 2027, if validation goes to plan. Until then, the streets will see Waymo's cars being driven by people. The announcement gives no number of vehicles, no fares and no service area, so the scale of the service in 2027 remains open.
Pour les habitants de Madrid, le changement concret tient à une date et à une orientation. Une offre de taxis entièrement autonomes pourrait exister à partir de 2027, si la validation se déroule comme prévu. D'ici là, les rues verront circuler les véhicules de Waymo conduits par des personnes. L'annonce ne donne ni le nombre de véhicules, ni les tarifs, ni la zone desservie : l'ampleur du service en 2027 reste donc incertaine.