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8月27日，广州一、二、三级公开道路向小鹏的Robotaxi打开了测试入口。小鹏汽车宣布，旗下自动驾驶出租车已获得广州市智能网联汽车远程测试资质，可以在主驾无安全员的状态下驶入公开道路，项目由封闭测试进入真实复杂路况验证的关键阶段。
Le 27 août, les routes publiques de niveaux 1, 2 et 3 de Guangzhou ont ouvert leur accès aux essais du Robotaxi de XPeng. XPeng a annoncé que son taxi autonome avait obtenu l’autorisation de test à distance pour les véhicules intelligents connectés de Guangzhou. Il peut désormais circuler sur des routes publiques sans opérateur de sécurité au volant, tandis que le projet passe des essais en circuit fermé à une phase clé de validation dans des conditions réelles et complexes.
这一步改变的不是车辆名称，而是测试环境。封闭场地里的路线和变量更容易控制，公开道路则把系统放进更复杂的真实交通中。小鹏称，其统一物理世界AI基座已经实现L2到L4能力贯通：从需要驾驶员持续负责的辅助驾驶，到更高等级的自动驾驶能力，使用同一套技术底座推进。
Ce qui change, ce n’est pas le nom du véhicule, mais l’environnement de test. Sur un circuit fermé, les itinéraires et les variables sont plus faciles à contrôler. Sur route publique, le système est confronté à un trafic réel plus complexe. XPeng affirme que son socle unifié d’IA du monde physique a déjà réalisé une unification des capacités de L2 à L4 : de la conduite assistée, qui exige que le conducteur assume en permanence la responsabilité, à des capacités de conduite autonome de niveau supérieur, le tout reposant sur une même base technologique.
安全员不坐在驾驶位，并不等于车辆失去人工监督。按照小鹏公布的方案，车辆由云端平台远程监控，必要时可以远程接管。广州市给予的远程测试资质，正是这套“车端行驶、云端监督”模式进入公开道路验证的前提。
L’absence d’opérateur de sécurité au volant ne signifie pas que le véhicule n’est plus supervisé par un humain. Selon le dispositif présenté par XPeng, le véhicule est surveillé via une plateforme cloud et peut être repris à distance si nécessaire. L’autorisation de test à distance accordée par Guangzhou constitue précisément le préalable au déploiement de ce modèle, dans lequel le véhicule circule tandis que le cloud assure la supervision, sur des routes publiques.
具体来说，这让小鹏能够在更接近真实使用的道路环境中检验Robotaxi，而不是只在封闭场地展示功能。 对城市乘客而言，眼下能确认的是测试范围扩大了；能否形成稳定服务，还要看后续道路验证是否持续，以及小鹏何时公布更具体的运营安排。
Concrètement, XPeng peut ainsi évaluer son Robotaxi dans un environnement routier plus proche des conditions réelles d’utilisation, au lieu de se limiter à une démonstration de ses fonctions sur circuit fermé. Pour les passagers urbains, le seul élément confirmé à ce stade est l’élargissement du périmètre des essais. La capacité à fournir un service stable dépendra de la poursuite de la validation sur route et des éventuelles annonces de XPeng sur ses modalités d’exploitation.
这项进展仍停留在道路验证阶段。报道没有披露测试车辆数量、乘客服务计划或商业化时间表，因此它代表的是从封闭测试迈向公开道路的技术节点，而不是已经投入运营的无人出租车服务。
Cette avancée reste au stade de la validation sur route. L’article ne précise ni le nombre de véhicules testés, ni le projet de service destiné aux passagers, ni le calendrier de commercialisation. Elle constitue donc une étape technique marquant le passage des essais en circuit fermé aux routes publiques, et non le lancement d’un service de taxis autonomes déjà exploité.