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Sixty million battery swaps have already passed through Yuma Energy’s network in India. The company has now raised $35 million in a Series A led by Magna International, giving its expansion plans more capital as it builds around the country’s electric two- and three-wheeler market.
Soixante millions d’échanges de batteries sont déjà passés par le réseau de Yuma Energy en Inde. L’entreprise a désormais levé 35 millions de dollars lors d’une Série A menée par Magna International, ce qui lui donne davantage de capitaux pour développer ses activités autour du marché indien des deux- et trois-roues électriques.
Yuma, co-founded by Yulu and Magna, says it has deployed 100,000 batteries across more than 2,500 charging units and 400 touchpoints in 18 cities. The company describes the network as an answer to the needs of riders and fleets that use electric vehicles intensively, while offering a platform for manufacturers to work with.
Yuma, cofondée par Yulu et Magna, affirme avoir déployé 100 000 batteries sur plus de 2 500 unités de recharge et 400 points de contact dans 18 villes. L’entreprise présente ce réseau comme une réponse aux besoins des conducteurs et des flottes qui utilisent intensivement des véhicules électriques, tout en offrant une plateforme avec laquelle les fabricants peuvent collaborer.
The new funding will primarily support additional battery-swapping infrastructure. Yuma also plans to strengthen its technology platform and widen its customer base to include more electric-vehicle users, fleet operators and OEMs — original equipment manufacturers, such as vehicle makers.
Les nouveaux fonds financeront principalement des infrastructures supplémentaires d’échange de batteries. Yuma prévoit également de renforcer sa plateforme technologique et d’élargir sa clientèle pour inclure davantage d’utilisateurs de véhicules électriques, d’opérateurs de flottes et d’OEM — des fabricants d’équipements d’origine, comme les constructeurs automobiles.
And so what, concretely? For the people and businesses Yuma is targeting, the investment is meant to put more swapping capacity within reach, especially for high-utilization two- and three-wheelers. That could make electric mobility more practical for fleets and riders who depend on dependable access to energy, although the company has not provided a city-by-city rollout schedule.
Concrètement, qu’est-ce que cela change ? Pour les particuliers et les entreprises ciblés par Yuma, cet investissement doit permettre d’accéder à davantage de capacités d’échange, en particulier pour les deux- et trois-roues fortement utilisés. Cela pourrait rendre la mobilité électrique plus pratique pour les flottes et les conducteurs qui dépendent d’un accès fiable à l’énergie, même si l’entreprise n’a pas fourni de calendrier de déploiement ville par ville.
Yuma is targeting EBITDA-positive operations by FY27. EBITDA means earnings before interest, taxes, depreciation and amortization. That is a financial goal, not evidence that the expanded network has already reached profitability; the operating figures and forecasts remain company claims. Yuma Energy board member and Magna Group President Matteo Del Sorbo said the companies would continue working to expand access across India’s electric two- and three-wheeler ecosystem.
Yuma vise des opérations générant un EBITDA positif d’ici FY27. L’EBITDA désigne le résultat avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement. Il s’agit d’un objectif financier, et non d’une preuve que le réseau étendu est déjà rentable ; les chiffres d’exploitation et les prévisions restent des affirmations de l’entreprise. Matteo Del Sorbo, membre du conseil d’administration de Yuma Energy et président du groupe Magna, a déclaré que les entreprises continueraient à travailler pour élargir l’accès à la mobilité dans l’écosystème indien des deux- et trois-roues électriques.