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Beginning Thursday, passengers at Harry Reid International Airport in Las Vegas will be able to hail a commercial Zoox robotaxi near baggage claim. The Amazon-owned company says its vehicles will pick up and drop off riders at both terminals. The car arriving at the curb has an unusual absence: no steering wheel and no pedals.
À partir de jeudi, les passagers de l’aéroport international Harry-Reid de Las Vegas pourront commander un robotaxi Zoox commercial près de la récupération des bagages. L’entreprise, propriété d’Amazon, indique que ses véhicules prendront en charge et déposeront les passagers aux deux terminaux. La voiture qui arrivera au bord du terminal aura une particularité inhabituelle : ni volant ni pédales.
Zoox has spent more than a decade developing its self-driving system and custom-built robotaxi. The company had already provided rides to Las Vegas customers for a year, but those trips did not yet make it a true commercial robotaxi service. The shift came in August, when Zoox received permission to operate and charge for rides under a temporary federal safety exemption.
Zoox développe depuis plus de dix ans son système de conduite autonome et son robotaxi conçu sur mesure. L’entreprise faisait déjà monter des clients à Las Vegas depuis un an, mais ces trajets ne constituaient pas encore un véritable service commercial de robotaxis. Le changement est intervenu en août, lorsque Zoox a été autorisée à exploiter son service et à faire payer les trajets dans le cadre d’une exemption fédérale temporaire en matière de sécurité.
That exemption lasts two years, allows Zoox to deploy up to 2,500 vehicles and spans eight federal motor-vehicle standards, including windshield defrosting and light-vehicle braking systems. Zoox started charging on August 10, said it would test its vehicles in San Diego and Houston, and released its safety framework. Together, the moves point to Zoox ramping up operations.
Cette exemption dure deux ans, autorise Zoox à déployer jusqu’à 2 500 véhicules et couvre huit normes fédérales de sécurité applicables aux véhicules automobiles, notamment celles concernant le dégivrage des pare-brise et les systèmes de freinage des véhicules légers. Zoox a commencé à faire payer ses trajets le 10 août, annoncé qu’elle testerait ses véhicules à San Diego et Houston, et publié son cadre de sécurité. Ces initiatives montrent que Zoox accélère le déploiement de ses opérations.
So, concretely, the airport launch changes where a visitor picks up a ride from the airport into Las Vegas. Zoox’s pickup and drop-off points will be near baggage claim. Uber and Lyft can drop passengers at the terminal curb, but their pickup location is about a five- to ten-minute walk from baggage claim, on the upper floor of a nearby parking garage.
Concrètement, le lancement à l’aéroport modifie l’endroit où un visiteur prend un véhicule pour se rendre de l’aéroport à Las Vegas. Les points de prise en charge et de dépose de Zoox se trouveront près de la récupération des bagages. Uber et Lyft peuvent déposer leurs passagers au bord du terminal, mais leur point de prise en charge se trouve à environ cinq à dix minutes à pied de la récupération des bagages, à l’étage supérieur d’un parking voisin.
Zoox has an early airport advantage, but the market is already filling around it. It is currently the only robotaxi company operating a service to the Las Vegas airport, while Tesla, Uber and Waymo received permits last month for commercial services in Clark County. Those permits would allow up to 8,000 robotaxis across the county over the next 12 months. They open the door to competition; they do not by themselves mean all those vehicles will be deployed.
Zoox bénéficie d’une longueur d’avance à l’aéroport, mais le marché se remplit déjà autour d’elle. L’entreprise est actuellement la seule société de robotaxis à proposer un service vers l’aéroport de Las Vegas, tandis que Tesla, Uber et Waymo ont reçu le mois dernier des autorisations pour des services commerciaux dans le comté de Clark. Ces autorisations permettraient de déployer jusqu’à 8 000 robotaxis dans l’ensemble du comté au cours des 12 prochains mois. Elles ouvrent la voie à la concurrence, mais ne signifient pas à elles seules que tous ces véhicules seront déployés.