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Buy a Toyota and it can gain functions through an update sent wirelessly, including features the car did not have the day it was delivered. Toyota now wants that capability on almost its entire range. At a technology briefing for investors, the Japanese automaker said it would equip all of its roughly 50 models with Arene, its in-house software platform, by 2030.
Compre um Toyota e ele poderá ganhar funções através de uma atualização enviada sem fios, incluindo funcionalidades que o carro não tinha no dia da entrega. A Toyota quer agora essa capacidade em quase toda a sua gama. Numa apresentação técnica dirigida a investidores, o fabricante japonês anunciou que vai equipar todos os seus cerca de 50 modelos com a Arene, a sua plataforma de software interna, até 2030.
A software-defined vehicle, or SDV, is a car whose functions can be enhanced through software updates. Those updates arrive over the air, after purchase, which lets automakers add safety and autonomous-driving functions later. The development of SDVs is currently led by U.S. electric vehicle maker Tesla and Chinese automakers, according to nippon.com. Toyota first put Arene into its revamped RAV4, launched in 2025.
Um veículo definido por software, ou SDV, é um automóvel cujas funções podem ser melhoradas através de atualizações de software. Essas atualizações são enviadas remotamente, após a compra, o que permite aos fabricantes acrescentar mais tarde funções de segurança e de condução autónoma. Segundo a nippon.com, o desenvolvimento de SDV é atualmente liderado pela Tesla, o fabricante norte-americano de veículos elétricos, e por fabricantes chineses. A Toyota começou por instalar a Arene no RAV4 remodelado, lançado em 2025.
The ambition is large. KSL reports that Toyota expects Arene to be deployed in 10 million new vehicles a year and in 50 models by 2030. Partner automakers would receive the platform by 2035, according to Seoul Economic Daily, to widen the number of equipped vehicles. Toyota has also set a target of 3 trillion yen (about 25.4 trillion won) in operating profit from businesses other than new-car sales.
A ambição é grande. A KSL relata que a Toyota espera que a Arene seja implementada em 10 milhões de novos veículos por ano e em 50 modelos até 2030. Os fabricantes parceiros receberiam a plataforma até 2035, segundo a Seoul Economic Daily, para aumentar o número de veículos equipados. A Toyota fixou ainda como objetivo 3 biliões de ienes (cerca de 25,4 biliões de wons) em lucro operacional provenientes de atividades que não sejam a venda de novos automóveis.
The software is not meant to stop at the car. Seoul Economic Daily reports that Toyota will later install it in robots and in communications devices embedded in infrastructure such as houses and utilities.
O software não se destina apenas ao automóvel. A Seoul Economic Daily relata que a Toyota o instalará mais tarde em robôs e em dispositivos de comunicação incorporados em infraestruturas como casas e redes de serviços públicos.
For drivers, the change is that a car can keep gaining features after purchase. For Toyota, it opens a second source of income: according to The Japan Times, software update fees after delivery will help generate revenue. None of the reports gives the amount of those fees, or the share of the 10 million annual vehicles that will actually be reached. The 2030 horizon for Toyota's own range and the 2035 date for partners are plans. So far, Arene has appeared in the RAV4.
Para os condutores, a mudança é que um carro pode continuar a ganhar funções depois da compra. Para a Toyota, abre-se uma segunda fonte de rendimento: segundo o The Japan Times, as taxas de atualização de software cobradas após a entrega ajudarão a gerar receitas. Nenhuma das reportagens indica o montante dessas taxas, nem a parte dos 10 milhões de veículos anuais que será efetivamente alcançada. O horizonte de 2030 para a gama própria da Toyota e a data de 2035 para os parceiros são planos. Até agora, a Arene apareceu apenas no RAV4.