曜行动力完成2.4亿元天使轮融资

8月28日，佑驾创新的公告把一笔融资落到了具体的车和路上：旗下曜行动力完成2.4亿元天使轮融资，资金将用于物理人工智能技术研发、无人物流车开发与运营、团队扩充及日常运营。曜行动力今年6月29日完成注册，接下来将以独立子公司的方式推进这项业务。

它押注的不是只在屏幕里回答问题的人工智能，而是让机器在现实环境中执行任务。无人物流车先承担仓储、园区和城市道路上的运输，按规划，未来还将探索与四足机器人衔接，把配送从仓库延伸到用户门前。中国物流与采购联合会智慧物流分会的报告显示，截至2026年一季度，国内无人配送车保有量已达5万台，较2025年底增长约51.5%，预计2030年累计保有量将突破200万台。

曜行动力并非从零搭建技术。它继承了佑驾创新在L4级自动驾驶领域积累的感知、决策和规划算法。佑驾创新称，小竹T5 Pro是国内首款量产落地的“真无图”L4级无人物流车，只依靠基础导航地图和实时感知应对复杂城市路况；与云内动力联合开发的小竹A6 Pro，则被称为行业首款量产落地的无图L4冷链无人车。小竹T5 Pro已在南通、淄博、洛阳、太原、张家口、丹阳、济源、佛山八城落地。

这轮资金的特殊之处还在投资人组合。东风资管、地平线、中金保时捷基金，以及多家产业基金和专业机构，分别连接整车制造、车规级芯片、高端制造、地方产业和投资机构。佑驾创新2026年上半年总营收为4.5亿元，其中无人车运营服务收入5300万元，同比增长423.4%；这些数字显示，相关业务已经从场景试点进入收入扩张阶段，但它们来自公司披露，曜行动力自身未来的规模仍需继续观察。

具体来说，按公司披露，这笔融资有望加快落地：研发、车辆生产和场景拓展将获得资金与产业资源支持。佑驾创新已与滴滴送货合作接入同城货运网络，在佛山推进无人配送服务和自动驾驶物流车生产基地，并与星星充电搭建车端自动驾驶与场站能源体系。曜行动力计划短期推动无人配送产品量产和商业化验证，中长期再扩展到无人运输、四足机器人和巡检机器人；这些仍是规划，真正的考验是能否持续获得订单、沉淀数据，并在更多城市稳定运行。