Fuyao commercialise un toit ouvrant solaire de 150 W/m²

Dans la vidéo de démonstration de Fuyao, des arbres défilent au-dessus d’une voiture tandis que le motif des cellules solaires reste visible à travers le toit. Le fournisseur de vitrages automobiles a désormais inscrit ce produit translucide à son catalogue, affirmant qu’il peut produire jusqu’à 150 watts par mètre carré et alimenter la ventilation, les systèmes de connectivité et les dashcams.

Ce chiffre est important pour du verre, mais il ne permet pas pour autant de disposer d’une voiture solaire. Selon Electrek, les panneaux solaires modernes classiques atteignent environ 200 W par mètre carré. Les panneaux de Fuyao sont translucides, ce qui signifie qu’une partie de la lumière les traverse ; cela réduit leur efficacité de captation, mais rend le matériau compatible avec un toit conçu pour laisser entrer la lumière dans l’habitacle.

L’objectif est donc plus limité et plus pratique. Même les véhicules électriques très efficients consomment, pour accélérer jusqu’à leur vitesse de croisière, des centaines de fois plus d’énergie que ce toit ne peut en fournir. Fuyao ne présente pas ce système comme une source d’énergie pour le moteur, ni spécifiquement comme un produit destiné aux véhicules électriques. L’une des démonstrations utilise une BMW à essence ; sur une telle voiture, une batterie serait nécessaire pour stocker l’électricité produite.

Concrètement, le gain réside dans une moindre consommation de la batterie principale du véhicule pour la ventilation, la connectivité et l’enregistrement à bord. Sur un véhicule électrique, cela pourrait réduire la décharge de la batterie liée à l’électronique et le besoin de la recharger aussi souvent. Sur une voiture à essence, une batterie serait nécessaire pour stocker l’électricité produite, tandis que le système pourrait ajouter certaines fonctions électriques.

La technologie n’en est toutefois pas encore au stade d’un lancement automobile confirmé. Fuyao a déjà déclaré pouvoir fabriquer le produit à grande échelle, mais sa page produit n’identifie aucun client ni modèle de série. Les informations reliant ce verre à BYD, notamment l’éventualité d’une option à 8 000 yuans (1 192 dollars) délivrant 720 W en pointe, n’ont été confirmées par aucune des deux entreprises.