Le Range Rover Electric 2027 démarre à 138 000 dollars

Lors de l’essai préliminaire du Range Rover Electric 2027 réalisé par Ars Technica, l’indice visuel le plus évident se trouvait à l’arrière : il n’y a aucune sortie d’échappement. La nouvelle variante électrique à batterie de Jaguar Land Rover reste par ailleurs quasiment identique aux autres Range Rover, ajoutant un modèle entièrement électrique aux côtés de ses équivalents thermiques et hybrides rechargeables.

C’est important, car jusqu’à présent, le seul moyen d’obtenir un Range Rover entièrement électrique passait par un restomod. Ces Range Rover classiques conservent les défauts des voitures anciennes et peuvent atteindre des prix exorbitants. Le nouveau modèle démarre à 138 000 dollars, un tarif qui, selon JLR, représente environ la moitié du coût de l’un de ces restomods.

La plupart des changements visibles restent discrets. Une calandre avant plus lisse et des roues plus aérodynamiques réduisent légèrement le coefficient de traînée du véhicule. Le soubassement est également plat. L’absence de sorties d’échappement reste l’indice le plus évident que ce Range Rover est électrique.

Un public important attend déjà de voir si le véhicule arrivera dans sa cour. JLR a indiqué à Ars Technica que 80 000 personnes avaient manifesté leur intérêt, dont la moitié en Amérique du Nord. 70 % sont nouvelles clientes de la marque, tandis que 20 % possèdent déjà un véhicule électrique. Le constructeur apporte également la précision nécessaire : seule une partie de ces marques d’intérêt se transformera en ventes.

Alors, qu’est-ce qui change en pratique ? Les acheteurs qui souhaitent un Range Rover électrique n’ont plus à choisir un restomod classique avec ses défauts de voiture d’époque. Ils bénéficient d’airbags, de systèmes avancés d’aide à la conduite, de normes modernes de protection en cas de collision, ainsi que de l’assistance et de la garantie d’un grand constructeur automobile — à un prix qui reste élevé, même s’il est inférieur à celui de ces restomods. La transition hors des moteurs thermiques se poursuit, et le Range Rover électrique constitue désormais une nouvelle option de la famille, plutôt qu’une conversion réservée aux spécialistes.