La gamme de véhicules électriques 2027 de GM pourra se brancher aux Superchargeurs Tesla compatibles

Sur un Superchargeur Tesla, un véhicule électrique GM 2027 pourra se garer, se connecter et se recharger sans l’adaptateur que de nombreux conducteurs gardent encore dans leur coffre. General Motors équipe d’un port North American Charging Standard (NACS) natif — également connu sous le nom de SAE J3400 — tous les véhicules électriques Chevrolet, Cadillac et GMC de sa gamme de l’année-modèle 2027.

Le changement concerne toute la gamme que GM vend actuellement ou a confirmée pour cette année-modèle, des Cadillac Escalade IQ, Escalade IQL, Lyriq, Optiq et Vistiq aux Chevrolet Bolt EV, Blazer EV, Equinox EV et Silverado EV, en passant par les GMC Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV et Sierra EV. La Cadillac Optiq 2026 a déjà adopté ce port. La nouvelle Chevrolet Bolt arrivera en 2026 en tant que modèle 2027 avec le NACS intégré.

Pour les conducteurs, l’intérêt tient moins à une nouvelle technologie de recharge qu’à la réduction du nombre d’objets et de décisions à gérer lors d’un arrêt pour recharger. Un port NACS natif donne un accès direct aux Superchargeurs Tesla compatibles et aux autres chargeurs rapides NACS, dont plus de 27 500 Superchargeurs Tesla. GM intègre également Energy Pass à ses applications MyChevrolet, MyCadillac et MyGMC, permettant de s’inscrire et de payer sur les réseaux Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America et ChargePoint, avec EVgo prochainement. GM affirme que ces réseaux couvrent près de 70 % des chargeurs rapides DC aux États-Unis.

La transition vers cette configuration plus simple a toutefois un coût. La plupart des véhicules électriques GM 2026 conservent un port CCS1 et nécessitent l’adaptateur NACS DC de GM à 275 dollars pour les Superchargeurs Tesla compatibles et les autres chargeurs rapides NACS. Certains sites de Superchargeurs restent réservés aux véhicules Tesla, l’accès n’est donc pas universel.

Qu’est-ce qui change en pratique ? Le propriétaire d’un véhicule électrique GM 2027 devrait bénéficier d’une routine de recharge rapide plus fluide sur les réseaux NACS, tout en gardant un adaptateur pour les stations CCS1 et un adaptateur J1772 — le connecteur utilisé par la plupart des chargeurs existants de niveau 2, notamment de nombreuses unités de recharge domestiques. GM vend cet adaptateur J1772 à 67 dollars, ou l’associe à son adaptateur CCS1 DC pour 256 dollars.