PG&E amplia il programma V2X: incentivi fino a 17.000 dollari
L’elenco ampliato comprende nuove combinazioni per Nissan, Volvo, Polestar, Kia e diversi modelli GM.
Solare, eolico, nucleare, reti, accumulo: l’elettricità che farà funzionare tutto il resto.
L’energia è la rubrica madre: tutto ciò che il giornale racconta altrove — calcolo, veicoli, fabbriche — finisce per collegarsi da qualche parte. Seguiamo il solare e l’eolico che abbattono i prezzi, il nucleare che si reinventa nei piccoli reattori modulari, la geotermia, l’idrogeno dove ha senso e soprattutto le reti: interconnessioni, accumulo su larga scala, gestione della domanda — l’impiantistica senza la quale nessun megawatt serve a qualcosa.
Il filo conduttore è il chilowattora: il suo costo, la sua impronta, la sua disponibilità. Un record di efficienza conta solo datato e documentato; una centrale conta solo allacciata. La rubrica privilegia i numeri verificabili — aste, entrate in servizio, curve di produzione — e gli attori che la stampa generalista occidentale copre poco, dai produttori cinesi di elettrolizzatori alle reti insulari che passano al 100 % rinnovabile.
L’elenco ampliato comprende nuove combinazioni per Nissan, Volvo, Polestar, Kia e diversi modelli GM.
More than 500 programs operated in the US as of 2023, with programs especially common in California, Texas and New England.
The capacity is enough to power over 5 million homes for a full day on one charge.
Curtin University’s model adds water temperature to the standard NOCT method for floating solar.
Base Power offers Texas homeowners 39.2 kilowatt-hours of batteries for $19 a month.
Radiant’s 1-MWe Kaleidos is traveling from California to Idaho for a five-phase test campaign.