As duas versões estão alinhadas bloco a bloco, pela ordem do texto: título, o essencial e depois parágrafo a parágrafo. Quando a tradução fundiu ou dividiu um parágrafo, a casa correspondente fica vazia — nunca aproximamos duas passagens a olho.
Nine passengers can fit inside Hyundai’s new electric van, and in Germany the order book opens at €57,450. Hyundai has begun taking orders across Europe for the Staria Electric, an EV version of the gas-powered Staria already sold in Europe, South Korea and other global markets.
Cabem nove passageiros na nova carrinha elétrica da Hyundai e, na Alemanha, as encomendas começam nos 57 450 €. A Hyundai começou a aceitar encomendas em toda a Europa para o Staria Electric, a versão elétrica do Staria a gasolina já vendido na Europa, na Coreia do Sul e noutros mercados globais.
The van brings physical room to match its passenger count. At 5,253 mm long, it is about 200 mm longer than Hyundai’s three-row IONIQ 9 and larger than the Kia PV5 and Volkswagen ID. Buzz. Its flat floor and open-plan layout allow seven- and nine-seat configurations; the nine-seater offers up to 1,303 liters of luggage space plus a 24-liter frunk.
A carrinha oferece um espaço à altura da sua lotação. Com 5 253 mm de comprimento, é cerca de 200 mm mais comprida do que o IONIQ 9 de três filas da Hyundai e maior do que o Kia PV5 e o Volkswagen ID. Buzz. O piso plano e a configuração aberta permitem configurações de sete e nove lugares; a versão de nove lugares oferece até 1 303 litros de espaço para bagagem, além de uma bagageira dianteira de 24 litros.
The electric hardware pairs an 84 kWh battery with a 160 kW front-mounted motor. Hyundai quotes up to 430 km of WLTP range. An 800V electrical architecture supports charging from 10% to 80% in about 20 minutes at a 350 kW DC fast-charging station. The van also includes vehicle-to-load, or V2L — using the vehicle’s battery to power external electronics — for tools, a coffee maker or campsite equipment.
O sistema elétrico combina uma bateria de 84 kWh com um motor dianteiro de 160 kW. A Hyundai anuncia uma autonomia WLTP de até 430 km. Uma arquitetura elétrica de 800 V permite carregar de 10% a 80% em cerca de 20 minutos num posto de carregamento rápido DC de 350 kW. A carrinha inclui também a função vehicle-to-load, ou V2L — que utiliza a bateria do veículo para alimentar dispositivos eletrónicos externos —, para ferramentas, uma máquina de café ou equipamento de campismo.
The German price ladder runs from the Trend nine-seater at €57,450 to the Prime at €63,350 and the seven-seat Calligraphy at €66,950. Higher trims add features including electric sliding doors, a tailgate, a 230V socket, premium audio and, in the Calligraphy, two individual second-row comfort seats with heating, ventilation and a relaxation function. Hyundai is also offering leases from €489 per month for the base version.
A gama de preços na Alemanha vai da versão Trend de nove lugares, por 57 450 €, à Prime, por 63 350 €, e à Calligraphy de sete lugares, por 66 950 €. As versões superiores acrescentam funcionalidades como portas laterais elétricas, porta da bagageira elétrica, uma tomada de 230 V, sistema de áudio premium e, na Calligraphy, dois bancos individuais de conforto na segunda fila, com aquecimento, ventilação e função de relaxamento. A Hyundai também disponibiliza leasing a partir de 489 € por mês para a versão de entrada.
Concretely, the change is for larger European families and groups of friends: orders are open for a van that carries nine people, offers flexible seating and can act as a portable power source. The limits are clear too. The range and charging figures are Hyundai’s specifications, and Electrek’s report includes no independent real-world test. In the US, Hyundai does not currently sell the gas-powered Staria, and the report gives no reason to expect the electric version there.
Na prática, a mudança destina-se a famílias europeias numerosas e grupos de amigos: estão abertas as encomendas de uma carrinha que transporta nove pessoas, oferece lugares flexíveis e pode funcionar como fonte de energia portátil. As limitações também são claras. Os valores de autonomia e carregamento são especificações da Hyundai e o relatório da Electrek não inclui qualquer teste independente em condições reais. Nos EUA, a Hyundai não vende atualmente o Staria a gasolina e o relatório não apresenta qualquer razão para esperar que a versão elétrica chegue ao mercado norte-americano.