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On Thursday, in Pangyo, in Gyeonggi Province, a PV5 electric van began its first trip as a shared car with nobody at the wheel. Kia has launched a pilot programme in South Korea that asks a simple question: what if the car came to you, and a person far away drove it there? The pilot began operating this week and will run until the end of the year. Kia says it is the first service of its kind in South Korea to use remote driving technology.
Na quinta-feira, em Pangyo, na província de Gyeonggi, uma carrinha elétrica PV5 fez a sua primeira viagem como carro partilhado, sem ninguém ao volante. A Kia lançou na Coreia do Sul um programa-piloto que coloca uma pergunta simples: e se o carro viesse até si, conduzido à distância por alguém? O piloto começou a funcionar esta semana e decorrerá até ao final do ano. A Kia afirma que é o primeiro serviço do género na Coreia do Sul a recorrer à tecnologia de condução remota.
The mechanics are simple to describe. Users reserve a vehicle through a dedicated app. The van then drives itself to the requested location, with no one on board, while a remote driver steers it through the 4G or 5G wireless networks. Once the user has finished, they park it where they choose, and a remote driver moves the van back to its garage over the same connection. A remote driver operates the vehicle from a distance.
O funcionamento é fácil de descrever. Os utilizadores reservam um veículo através de uma aplicação dedicada. A carrinha desloca-se então sozinha até ao local pedido, sem ninguém a bordo, enquanto um condutor remoto a dirige através das redes sem fios 4G ou 5G. Quando o utilizador termina, estaciona-a onde escolher, e um condutor remoto leva a carrinha de volta à garagem pela mesma ligação. O veículo é operado à distância por um condutor remoto.
The pilot builds on earlier steps. Kia received a special exemption for the remote driving regulatory sandbox from the Ministry of Land, Infrastructure and Transport last April. In November 2025 it formed a Remote Driving Consortium with Socar, KT and the autonomous driving startup SUM, and showed what it called Korea's first remote driving demonstration on public roads by a domestic brand. In July, Kia signed an MOU with KT and SUM to push the technology towards commercialisation, with a stated aim of launching the service within a year.
O piloto assenta em etapas anteriores. A Kia obteve, em abril do ano passado, uma isenção especial para o sandbox regulamentar da condução remota, concedida pelo Ministério do Território, das Infraestruturas e dos Transportes. Em novembro de 2025, formou com a Socar, a KT e a startup de condução autónoma SUM um Consórcio de Condução Remota, e apresentou o que designou como a primeira demonstração de condução remota em estradas públicas realizada por uma marca nacional na Coreia do Sul. Em julho, a Kia assinou com a KT e a SUM um memorando de entendimento para levar a tecnologia rumo à comercialização, com o objetivo declarado de lançar o serviço no prazo de um ano.
For this pilot, Kia, SUM, Mobiops and the Korea Road Traffic Authority form the consortium. Kia supplies the vans and oversees the project. SUM develops the remote driving software, Mobiops runs the service, and the Korea Road Traffic Authority handles regulatory reviews. Gyeonggi Province, KT, UMOS ONE, the Next Generation Convergence Technology Research Institute and the Gyeonggi Automobile Rental Business Association support the project as partners.
Neste piloto, a Kia, a SUM, a Mobiops e a Autoridade Rodoviária da Coreia do Sul formam o consórcio. A Kia fornece as carrinhas e supervisiona o projeto. A SUM desenvolve o software de condução remota, a Mobiops gere o serviço, e a Autoridade Rodoviária da Coreia do Sul trata das análises regulamentares. A província de Gyeonggi, a KT, a UMOS ONE, o Instituto de Investigação em Tecnologias de Convergência da Próxima Geração e a associação de empresas de aluguer automóvel da província de Gyeonggi apoiam o projeto como parceiros.
What changes, and for whom? Kia's argument is aimed at businesses, which could reduce the cost and hassle of owning a fleet, and at users who can pick up and drop off the van wherever they choose. The pilot does not yet answer those questions at scale. Its stated purpose is to verify the remote driving technology and the feasibility of running the service under real-world conditions, and to use the data gathered to keep improving it. Kia plans to expand the service in 2027, using the data gathered during the trial. The sources do not give the number of vehicles involved, pricing, or the number of users.
O que muda, e para quem? O argumento da Kia dirige-se às empresas, que poderiam reduzir o custo e os incómodos de ter uma frota, e aos utilizadores que podem levantar e deixar a carrinha onde quiserem. O piloto ainda não responde a estas questões à escala. O seu objetivo declarado é verificar a tecnologia de condução remota e a viabilidade de operar o serviço em condições reais, e usar os dados recolhidos para continuar a melhorá-lo. A Kia planeia alargar o serviço em 2027, com base nos dados recolhidos durante o ensaio. As fontes não indicam o número de veículos envolvidos, os preços nem o número de utilizadores.