Coches, motos, autobuses, camiones, puntos de recarga: el momento en que lo eléctrico se vuelve la opción evidente.
El paso al eléctrico ya no es un debate, es un calendario — y esta sección lo mantiene al día: nuevos modelos y sus precios reales, autonomías medidas y no anunciadas, redes de carga que se extienden, camiones, autobuses y motos que siguen a los coches. Cubrimos los mercados donde todo va más deprisa —China primero, Escandinavia, el Sudeste Asiático— porque lo que allí ocurre llega después a todas partes.
Un artículo de esta sección da cifras: un precio de venta, una cuota de mercado, un tiempo de carga, un coste de uso comparado con el térmico. Las declaraciones de intenciones no tienen sitio aquí; las fábricas que abren, las matriculaciones que basculan y los puntos de carga que se cuentan, sí. Siempre con las fuentes: comunicados, datos de matriculación, pruebas documentadas.
In April 2026, Zuobiaoxi Intelligent’s EMB entered mass production with the Chery Exeed EX7.
From August 18, Li Shufu stepped down from Geely Auto’s board, with An Conghui succeeding him as chairman.
NASA tested five lunar-wheel prototypes at its Houston Rock Yard.
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The VinFast VF 3 has become a familiar sight across Vietnam’s crowded cities.
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The Qin Max EV starts at 109,900 yuan in China.
BYD’s Qin Max arrives in China with nine plug-in hybrid and electric variants.
Early sales data puts the EV2 above 8,000 units in its first three full sales months.
Nissan says its Qashqai e-Power covered 1,230 miles without plugging in.
NEVs reached 60.4% of China's July wholesale sales, including exports.
NEVs captured a record 65.1% of China’s passenger-car retail market in July.
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