BYD dévoile le pick-up hybride rechargeable Mako au Brésil

Un hayon arrière assisté par vérins à gaz se soulève à l’arrière du nouveau Mako de BYD : une petite attention mécanique pensée pour les moments où la benne d’un pick-up est chargée. Le pick-up de taille intermédiaire a été dévoilé au Brésil le 27 août 2026, en tant que deuxième pick-up de BYD, aux côtés du Shark déjà commercialisé.

Sous le capot, le Mako associe un moteur quatre cylindres atmosphérique 1.5L, un moteur électrique et une batterie de 12.9 kWh via le système DM de cinquième génération de BYD, abréviation de Dual Mode. Le moteur seul produit 73 kW (98 hp) et 12,4 kg·m de couple ; le système développe au total 166 kW (223 hp) et 40,8 kg·m de couple cumulé. Sa première configuration utilise une transmission automatique DHT — une transmission hybride — et une traction avant.

Le pick-up repose sur la plateforme du Song Plus de BYD et reprend les codes visuels du SUV : une calandre avant surdimensionnée, des feux arrière à LED sur toute la largeur et des éléments de carrosserie de protection noirs. À l’intérieur, il dispose d’un combiné d’instrumentation numérique et d’un écran central flottant estimé à 15,6 pouces, fonctionnant avec le système DiLink 100 de BYD. Le châssis utilise des suspensions indépendantes aux deux extrémités, tandis que des ressorts et amortisseurs renforcés sont conçus pour supporter le chargement de la benne.

Le Mako propose également des roues et des pneus de 18 pouces, des capteurs de stationnement avant, un système d’imagerie panoramique à 360 degrés et un attelage pour petites remorques ou scooters des mers. La motorisation est compatible avec l’éthanol, ce qui aligne le pick-up sur les choix énergétiques brésiliens. BYD devrait présenter ultérieurement une version à quatre roues motrices, probablement équipée d’un moteur monté à l’arrière permettant une transmission intégrale entièrement électrique.

Qu’est-ce que cela change en pratique ? Le Brésil devrait accueillir un pick-up de taille intermédiaire associant un système hybride à des équipements de chargement et de remorquage adaptés à un usage quotidien, pour un prix attendu de 200 000 à 220 000 reais brésiliens. BYD prévoit un lancement en septembre 2026, d’abord avec des véhicules importés de Chine, avant de transférer à terme la production dans son usine de Camaçari, dans l’État de Bahia. Cette usine devrait produire le Mako aux côtés du Song Pro et du Dolphin. Le prix reste une estimation et la version à quatre roues motrices n’a pas encore été lancée.