La police sud-coréenne retrouve une femme grâce à un drone

Vers 10 h 30 le 14 juillet, un père a appelé la police depuis Namyangju, dans la province de Gyeonggi, après la disparition de sa fille de 45 ans présentant une déficience intellectuelle, survenue lors d’une visite à l’hôpital. Vers 10 h 57, les policiers l’avaient localisée grâce à un drone et alerté les équipes qui la recherchaient au sol. Celles-ci l’ont ramenée auprès de son père, a rapporté The Korea Herald, citant Money Today.

La même ville a donné lieu à un autre résultat : une recherche par drone a permis de retrouver un garçon de 15 ans qui avait fugué. L’opération a pris un peu plus d’une heure. Ces affaires illustrent un usage pratique des drones : localiser une personne et transmettre cette information aux équipes au sol.

L’Agence nationale de la police sud-coréenne consacre davantage de ressources à cette approche. Son budget consacré aux patrouilles assistées par drone a atteint 4,2 milliards de wons cette année, soit 950 millions de wons de plus que l’an dernier. En juin, l’agence a déployé dans l’ouest de Séoul des « voitures de patrouille IA » — des véhicules de patrouille équipés de systèmes de surveillance fondés sur l’intelligence artificielle et de drones — dans le cadre d’un test, avec l’objectif d’utiliser les retours d’expérience pour améliorer le système.

La technologie dépasse également le cadre des recherches de personnes disparues. Dans la province de Jeolla du Sud, des unités de patrouille autoroutière utilisent des drones en complément des patrouilles au sol, tandis que l’Agence de police provinciale du Gyeongsang du Nord a adopté en juillet un système de surveillance par drone pour les patrouilles autoroutières.

Alors, qu’est-ce que cela change concrètement ? Lors d’une recherche de personne disparue, un drone peut fournir rapidement aux agents au sol une localisation suffisamment précise pour transformer une vaste zone de recherche en intervention ciblée : à Namyangju, la femme a été retrouvée environ une demi-heure après l’appel de son père. Les cas rapportés ne permettent pas d’établir un taux de réussite global ; les voitures de patrouille de Séoul ont été déployées à titre expérimental et l’article ne fournit aucune évaluation indépendante du programme dans son ensemble.