Lotus lance les Emeya et Eletre de 918 ch en Chine

Le 31 août en Chine, Lotus a lancé trois modèles : une voiture de sport thermique à moteur central, une berline électrique hautes performances et un SUV électrique hautes performances. Les prix commencent à 135 000 USD pour l’Emeya 900 Gold, 136 000 USD pour l’Eletre 900 Gold et 145 000 USD pour l’Emira 420 Sport, dont les livraisons doivent commencer en octobre.

Les deux modèles électriques utilisent une architecture 800 V — un système haute tension conçu pour permettre une recharge plus rapide — et une transmission intégrale à deux moteurs. Chacun développe 918 ch et 985 N·m de couple. L’Emeya associe une batterie CATL de 102 kWh à une autonomie CLTC de 530 km, passe de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et peut récupérer 180 km d’autonomie en 5 minutes grâce à une recharge rapide de 420 kW.

L’Eletre 900 Gold applique la même formule mécanique à un SUV. Sa batterie CATL de 112 kWh lui confère une autonomie CLTC annoncée de 560 km, tandis que son 0 à 100 km/h prend 2,95 secondes et que sa vitesse maximale atteint 265 km/h. Son équipement actif comprend une suspension pneumatique à deux chambres, des barres antiroulis 48 V, des roues arrière directrices et un aileron à quatre positions capable de générer jusqu’à 112,5 kg d’appui aérodynamique.

L’Emira 420 Sport thermique suit une autre voie. Sa configuration à moteur central et propulsion arrière repose sur un moteur quatre cylindres AMG M139 2.0T développant 420 ch et 500 N·m, associé à une boîte à double embrayage à huit rapports. Les mesures d’allègement ramènent le poids à vide de base à 1 430 kg, tandis que les modifications aérodynamiques fournissent 25 kg supplémentaires d’appui sur l’essieu arrière à 300 km/h, selon Lotus.

Concrètement, les acheteurs chinois peuvent désormais choisir entre des performances électriques à recharge rapide et une voiture de sport thermique, avec des équipements haut de gamme comme des kits en fibre de carbone, des freins carbone-céramique à dix pistons et une aérodynamique active inclus sur les deux modèles 900 Gold. L’Emeya a déjà établi un record du tour pour un véhicule électrique de série sur le circuit international de Sepang, en Malaisie, mais les informations publiées ne précisent pas le calendrier de livraison des modèles électriques, et les autonomies indiquées reposent sur le cycle de test CLTC.