Ride1Up lance le vélo électrique pliant Portola 02 dès 895 dollars

Un vélo électrique pliant est souvent soulevé avant d’être utilisé. Le testeur d’Electrek a consacré ses premiers jours avec le nouveau Portola 02 de Ride1Up à cette épreuve pratique, après le lancement par l’entreprise de ce modèle de deuxième génération au prix de 895 dollars. Le vélo conserve la formule originale — un moteur de 750 W, des roues de 20×3″ et une assistance jusqu’à 28 mph/45 km/h dans la catégorie Class 3 — tout en modifiant la manière dont cette puissance est transmise au cycliste.

La principale nouveauté est l’assistance au pédalage Intui-Drive de Ride1Up. Elle combine la détection de la cadence, qui repère si les pédales tournent, et la détection du couple, qui réagit à la force exercée par le cycliste. Lors des premiers trajets d’Electrek, le Portola 02 s’est montré plus naturel et plus réactif, notamment au démarrage ou pour moduler l’effort à faible vitesse. Le testeur a souligné que quelques jours passés sur un exemplaire de production précoce ne constituaient pas un test complet.

Ride1Up propose désormais deux capacités de batterie et deux configurations de cadre. La batterie LG de 10 Ah fait passer le Portola Lite à 52 lb (23,6 kg), tandis que la version 15 Ah pèse 59 lb (26,7 kg). La batterie la plus grande offre 50 % d’autonomie supplémentaire pour 100 dollars de plus, portant le prix de départ à 995 dollars ; le modèle le mieux équipé, avec porte-bagages intégré et batterie de 15 Ah, coûte 1 095 dollars. Ride1Up affirme que la batterie la plus grande peut fournir jusqu’à 60 miles (96 km) d’autonomie avec assistance au pédalage, avec des valeurs inférieures en cas d’utilisation de l’accélérateur.

Ce compromis compte surtout lorsque le vélo doit être porté, rangé dans le coffre d’une voiture ou monté dans un escalier. Le Portola 02 peut également être configuré avec ou sans porte-bagages arrière soudé, tandis qu’un porte-bagages amovible renforcé est disponible pour les cyclistes qui ont besoin de davantage de capacité de chargement. Les nouveaux équipements comprennent un grand écran couleur, un système de gestion de batterie amélioré et le suivi Find My intégré, qui permet de localiser le vélo sans remplacer un bon antivol.

Concrètement, le Portola 02 permet donc aux navetteurs et aux habitants d’immeubles de choisir entre un poids réduit et une autonomie accrue, sans renoncer au format compact d’un vélo utilitaire. Ses pneus de 20×3″ restent un compromis qu’Electrek a jugé adapté à la ville et aux chemins en gravier, sans être aussi imposants que des pneus « fat bike » de 4″. Les limites sont claires : la donnée d’autonomie vient de Ride1Up, l’essai a été bref et le vélo utilise un dérailleur Shimano Altus basique. Il n’en reste pas moins que ce lancement transforme un modèle jusque-là très marqué par les compromis en une gamme de vélos électriques pliants plus modulable.