Impression 3D, robotique, machines-outils, nouveaux procédés : fabriquer plus vite, plus près, autrement.
Fabriquer plus vite, plus près, autrement : la rubrique suit l’impression 3D qui passe des prototypes aux pièces de série, la robotique industrielle et logistique, les machines-outils, les procédés qui changent un coût ou un délai d’un ordre de grandeur. C’est ici que se joue la relocalisation réelle — celle qui tient par la productivité, pas par le décret.
Nous racontons des ateliers et des chiffres : un temps de cycle, un coût de pièce, un taux de défaut, une série qui démarre. Les fabricants asiatiques et européens de machines — souvent des entreprises moyennes que personne ne couvre — y trouvent la place que leur poids industriel justifie. La frontière avec « Infrastructures » reste constante : ici, ce qui FABRIQUE ; là-bas, ce qui se CONSTRUIT. Chaque article cite ses sources.
Le ratio humains-machines de l’usine est de 2:1, contre 7:1 en moyenne dans l’industrie automobile américaine, mais le périmètre exact du décompte des 1 400 robots n’est pas encore totalement clair.
À Spartanburg, BMW affirme que Figure 02 aurait participé à la fabrication de plus de 30 000 BMW X3 en dix mois.
L’exposition d’Uiwang portait sur l’automatisation intelligente, les jumeaux numériques dopés à l’IA et les technologies associées.