BYD avvia la produzione di massa di un chip radar 4D

Più di 400 metri: è la distanza di rilevamento su cui BYD punta con un nuovo componente in silicio per il settore automobilistico. Il 2 settembre 2026, BYD Semiconductor ha dichiarato di aver avviato la produzione di massa del suo chip radar 4D di nuova generazione a onde millimetriche, proseguendo la strategia della casa automobilistica di sviluppare internamente i principali componenti per la guida intelligente.

La capacità 4D del chip affronta una specifica debolezza dei radar convenzionali a onde millimetriche. BYD afferma che i sistemi precedenti non dispongono dei dati sull'angolo di elevazione, limitando la loro capacità di interpretare le complesse strade urbane. Il nuovo chip è costruito attorno al chip per la guida intelligente Xuanji A3 di BYD ed è destinato a sistemi dal Livello 2 al Livello 4, tra cui l'assistenza alla navigazione in autostrada, la guida urbana, il parcheggio automatizzato e il monitoraggio degli angoli ciechi.

Alla portata dichiarata si aggiungono altri due dati forniti da BYD Semiconductor: una risoluzione angolare orizzontale di 0,8 gradi e una risoluzione della distanza di 0,05 metri per le applicazioni di parcheggio. Il design single-chip integra 8 canali di trasmissione e 8 canali di ricezione. È stato realizzato con un processo automotive-grade a 28 nanometri e supporta i collegamenti alle piattaforme di chip per la guida intelligente più diffuse.

L'iniziativa va già oltre il risultato di laboratorio: BYD afferma che il chip radar è entrato in produzione di massa, ha completato l'integrazione e la messa a punto con Xuanji A3 e ha soddisfatto i requisiti prestazionali di rilevamento dei fornitori di moduli Tier 1. Il chip è progettato per soddisfare i requisiti di sicurezza funzionale ASIL B della norma ISO 26262 e i requisiti di affidabilità automobilistica AEC-Q100. BYD Semiconductor è la fonte dei dati sulle prestazioni e l'annuncio non fornisce un test stradale indipendente né identifica un veicolo di serie che utilizzi il chip.

In concreto, l'annuncio indica un nuovo componente prodotto in serie per i fornitori di moduli Tier 1 e per i sistemi di guida intelligente di BYD, senza identificare un veicolo di serie che lo utilizzi. BYD afferma che le soluzioni costruite attorno al chip possono supportare applicazioni di guida dal Livello 2 al Livello 4. BYD prevede di introdurre il chip di calcolo Xuanji A3 in un modello Denza prodotto in serie nel 2027; l'annuncio non collega esplicitamente il chip radar a quel veicolo.