Volvo e NVIDIA rafforzano l'intesa sulla guida automatizzata

Un decennio di lavoro sulla sicurezza viene ora rivolto alla parte più difficile della guida: quella in cui è l'auto a prendere il controllo. Volvo Cars ha annunciato di voler ampliare la partnership con NVIDIA per sviluppare la guida automatizzata per le sue auto future, a partire da un modello di nuova generazione.

La collaborazione non è una novità. Le due aziende lavorano insieme dal 2017, e questo nuovo passo si inserisce in quella storia. Il contributo di Volvo è il suo know-how in materia di sicurezza dei veicoli, che l'azienda afferma poggiare su quasi un secolo di ricerca sulla sicurezza in condizioni reali. Il contributo di NVIDIA riguarda il calcolo: l'architettura di sensori e calcolo Hyperion, il sistema operativo Halos e il software di guida Alpamayo Stack. Insieme, sostengono le aziende, l'obiettivo è far sì che l'auto comprenda l'ambiente circostante abbastanza bene da gestire gli ambienti complessi della realtà.

La portata è ampia. Il sistema è progettato per coprire autostrade, strade urbane trafficate e parcheggi, in modo che l'auto possa accompagnare il conducente dalla partenza alla destinazione. L'annuncio descrive un'introduzione graduale della guida eyes-off e mind-off, cioè situazioni in cui la persona al volante non deve più controllare continuamente la strada né restare mentalmente impegnata nella guida. Le fonti non dicono fino a che punto arriverà questa progressione né in quali mercati.

Cosa cambia, dunque, e quando? Per un futuro proprietario di una Volvo, la promessa è un'auto che si fa carico di una parte maggiore del lavoro quotidiano di guida, mentre i costruttori mettono la sicurezza al primo posto. Ma l'annuncio non indica un calendario. Dice che la tecnologia debutterà su una Volvo di nuova generazione, senza indicare un modello, una data di lancio, un prezzo o un volume di vendite. Finché questi dettagli non saranno resi noti, il cambiamento resta una direzione di marcia, non un prodotto su strada.

La mossa dice qualcosa anche sulla rotta dell'industria. Case automobilistiche e produttori di chip sviluppano sempre più spesso insieme i sistemi di guida, e Volvo pone la sicurezza al centro del suo approccio alla guida automatizzata. Se questo approccio funzionerà su larga scala, dipenderà dai veicoli che seguiranno e da come, nella pratica, verranno introdotte le fasi eyes-off e mind-off.