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BYD unveils Mako plug-in hybrid pickup in Brazil
The mid-size Mako uses a 1.5L engine, electric motor and 12.9 kWh battery.
Redigido por IA1 fonte2 min
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Automóveis, motos, autocarros, camiões, postos de carregamento: o momento em que o elétrico se torna a escolha evidente.
A passagem ao elétrico já não é um debate, é um calendário — e esta secção mantém-no em dia: novos modelos e os seus preços reais, autonomias medidas em vez de anunciadas, redes de carregamento a crescer, camiões, autocarros e duas-rodas a seguir os automóveis. Cobrimos os mercados onde tudo anda mais depressa — a China primeiro, a Escandinávia, o Sudeste Asiático — porque o que aí se passa chega depois a todo o lado.
Um artigo desta secção dá números: um preço de venda, uma quota de mercado, um tempo de carregamento, um custo de utilização comparado com o térmico. As declarações de intenções não têm aqui lugar; as fábricas que abrem, as matrículas que basculam e os postos que se contam, sim. Sempre com as fontes: comunicados, dados de matrícula, ensaios documentados.
The mid-size Mako uses a 1.5L engine, electric motor and 12.9 kWh battery.
Orders open at 1,399,000 rupees with a battery rental charge of 4.9 rupees per kilometer.
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The China-exclusive electric SUV comes in three variants priced from 269,900 yuan to 339,900 yuan.
- Karoo measures 101 km of additional range with a Polestar 3, despite a caravan that is 120 kg heavier.
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