Automóveis, motos, autocarros, camiões, postos de carregamento: o momento em que o elétrico se torna a escolha evidente.
A passagem ao elétrico já não é um debate, é um calendário — e esta secção mantém-no em dia: novos modelos e os seus preços reais, autonomias medidas em vez de anunciadas, redes de carregamento a crescer, camiões, autocarros e duas-rodas a seguir os automóveis. Cobrimos os mercados onde tudo anda mais depressa — a China primeiro, a Escandinávia, o Sudeste Asiático — porque o que aí se passa chega depois a todo o lado.
Um artigo desta secção dá números: um preço de venda, uma quota de mercado, um tempo de carregamento, um custo de utilização comparado com o térmico. As declarações de intenções não têm aqui lugar; as fábricas que abrem, as matrículas que basculam e os postos que se contam, sim. Sempre com as fontes: comunicados, dados de matrícula, ensaios documentados.
Destes, 99 505 eram veículos 100% elétricos e 99 002 híbridos plug-in, deixando o mercado brasileiro com uma combinação motriz quase equilibrada.
O SUV é vendido na China em oito versões, com habitáculos de cinco ou seis lugares e sistemas PHEV ou BEV.
The mid-size Mako uses a 1.5L engine, electric motor and 12.9 kWh battery.
The BYD Dolphin Surf Comfort drove from Strasbourg to Pluméliau for two weeks of family vacation.
The 50 kWh Blade Battery lifts official CLTC electric range from up to 200 km to 315 km.
Engineer Song Yu recorded this output at an Atlante charger rated at 600 kW, in Saint-Flour.
Leapmotor has entered Argentina with two EREV crossovers priced from 31,990 USD.
BYD will open presales for the Da Han flagship sedan in China on August 21.
The Qin Max EV starts at 109,900 yuan in China.
BYD’s Qin Max arrives in China with nine plug-in hybrid and electric variants.