Arcfox Alpha T7 : préventes en Chine dès 137 800 yuans

Au salon automobile de Chengdu, l’Arcfox Alpha T7 se présentait comme un SUV fastback de 5 020 mm de long destiné aux jeunes familles. Le modèle passe désormais de la présentation aux préventes en Chine, avec un prix de départ subventionné de 137 800 yuans. Arcfox, la marque de BAIC Group, propose le véhicule en versions électrique à batterie (BEV) et électrique à autonomie prolongée (EREV).

La gamme BEV compte cinq variantes à propulsion arrière. La version d’entrée de gamme 650 Plus utilise une batterie de 75,4 kWh et revendique une autonomie CLTC de 650 km ; les versions supérieures disposent de batteries de 84,8 kWh et revendiquent 715 km. Toutes les versions BEV reposent sur une plateforme 800 volts, un moteur développant une puissance maximale de 227 kW et annoncent un temps de recharge de 15 minutes pour passer de 30 à 80 %.

La gamme EREV compte quatre variantes. Un prolongateur d’autonomie de 1,5 litre fonctionne avec une batterie de 43,9 kWh et un moteur développant jusqu’à 200 kW. Arcfox annonce une autonomie de 320 km sur batterie et une autonomie combinée de 1 315 km selon le cycle CLTC. Contrairement aux modèles BEV, ces versions utilisent une plateforme 400 volts, mais Arcfox leur attribue la même capacité de recharge de 30 à 80 % en 15 minutes. CATL fournit les cellules de batterie des deux gammes.

L’Alpha T7 propose également différents ensembles d’aides à la conduite plutôt qu’un système unique. Quatre variantes désignées Qiankun intègrent Huawei Qiankun ADS 5 Pro et un LiDAR d’habitacle, tandis que certaines autres versions utilisent le système Yuanjing de BAIC et un LiDAR monté sur le toit. La version EREV d’entrée de gamme 1315 Plus ne mentionne aucun système d’aide à la conduite de marque et ne dispose d’aucun LiDAR. À l’intérieur, un écran central 3K de 17,3 pouces intègre les modèles de langage Doubao de ByteDance et Qwen d’Alibaba.

Qu’est-ce que cela change pour les acheteurs ? Une famille disposant d’un budget inférieur à 200 000 yuans peut choisir entre un SUV entièrement électrique revendiquant jusqu’à 715 km d’autonomie CLTC et un EREV affichant 320 km sur batterie, ainsi qu’une autonomie combinée de 1 315 km. L’Alpha T7 offre également un coffre de 645 litres, extensible à 1 845 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, ainsi qu’un coffre avant de 200 litres. La vente séparée du véhicule et de la batterie pourrait réduire davantage le ticket d’entrée, mais Arcfox n’a communiqué ni prix ni calendrier de lancement pour cette option. Les chiffres d’autonomie et de recharge restent des spécifications constructeur et non des résultats issus de tests indépendants.