Chery lance le Fulwin T7 électrique en Chine dès 14 300 dollars

Le nouveau Fulwin T7 de Chery, un SUV compact 100 % électrique, démarre à 97 900 yuans (14 300 dollars) en Chine. Le modèle y est désormais officiellement lancé en trois niveaux de finition, la gamme culminant à 118 900 yuans (17 500 dollars), rapporte CarNewsChina.

Sous sa carrosserie arrondie, le T7 partage une architecture développée par le système mondial de R&D de Chery avec le Lepas L6, un modèle apparenté déjà lancé en Thaïlande et en Afrique du Sud. La voiture mesure 4 570 mm de long et utilise une batterie lithium-fer-phosphate de 65,05 kWh, associée à un moteur arrière unique développant 178 kW (239 ch).

La principale donnée annoncée en matière d’autonomie est une autonomie CLTC de 600 km. Chery affirme que la batterie peut passer de 30 % à 80 % en 20 minutes avec une recharge rapide. L’habitacle s’articule autour d’un écran central de 15,6 pouces en 2.5K, avec CarPlay sans fil, Huawei HiCar et CarLink ; les versions supérieures utilisent une puce Qualcomm gravée en 4 nm pour le cockpit et la conduite, dotée d’un NPU — un processeur dédié aux tâches des réseaux neuronaux — et affichant une puissance de 72 TOPS.

L’assistance est proposée sur toute la gamme via Falcon 500, qui utilise 22 capteurs : 3 radars à ondes millimétriques, 7 caméras et 12 radars ultrasoniques. Toutes les versions prennent en charge le stationnement automatisé dans plus de 200 scénarios, tandis que les finitions supérieures ajoutent le stationnement à distance, le stationnement avec voiturier, la marche arrière avec suivi du trajet sur 100 mètres et Highway NOA, c’est-à-dire Navigate on Autopilot.

Concrètement, le changement est un accès élargi : les acheteurs chinois disposent désormais d’un SUV électrique lancé avec une autonomie CLTC annoncée de 600 km, une fenêtre de recharge de 30 % à 80 % en 20 minutes et un prix de départ de 14 300 dollars. Ces chiffres restent des données constructeur, et la source ne fournit aucun test indépendant de l’autonomie ou de la recharge : les performances en conditions réelles restent donc à établir.