BMW ouvre les préventes en Chine pour l’iX3 à empattement long

Le salon automobile de Chengdu marque le lancement de la prochaine offensive électrique de BMW en Chine : les préventes de trois versions de l’iX3 à empattement long sont désormais ouvertes, à partir de 269 900 yuans et jusqu’à 339 900 yuans. BMW affirme que les prix de prévente correspondront aux prix définitifs au lancement, et CnEVPost rapporte que les livraisons doivent débuter en novembre. Le modèle sera produit par BMW Brilliance dans son usine de la coentreprise à Shenyang.

L’iX3 spécifique à la Chine ne se résume pas à une carrosserie allongée. Son empattement de 3 005 mm est supérieur de 108 mm à celui de la version à empattement standard, la longueur supplémentaire étant principalement destinée aux passagers de la deuxième rangée. L’habitacle accueille le système Panoramic iDrive de BMW : un écran tactile central de 17,9 pouces, un affichage 4K de près de 40 pouces projeté sur la partie basse du pare-brise et un affichage tête haute 3D. Huawei HiCar et Apple CarPlay s’ajoutent aux grands modèles de langage d’Alibaba et aux fonctionnalités de DeepSeek.

La partie électrique vise à améliorer à la fois l’autonomie et le temps passé branché. L’iX3 utilise le système eDrive de sixième génération de BMW, une architecture haute tension 800V et une batterie d’environ 108 kWh à cellules cylindriques dotée de la technologie Cell to Pack. Les informations divergent concernant l’autonomie : une source annonce jusqu’à 900 km selon le cycle CLTC, une autre évoque plus de 900 km, tandis qu’une troisième cite 906 km pour l’édition de lancement et jusqu’à 912 km pour la version standard. Une recharge rapide de 10 minutes permettrait de récupérer environ 400 km, tandis qu’une recharge de 10 à 80 % prend 21 minutes. L’iX3 50L xDrive associe deux moteurs pour une puissance de 351 kW (477 ch).

Alors, qu’est-ce qui change pour les acheteurs ? Le modèle conçu pour la Chine combine un espace accru aux places arrière grâce à son empattement long, le nouvel habitacle et une plateforme 800V, avec un prix de départ fixé au niveau national. Le partenariat local avec Momenta couvre l’aide à la conduite en ville et sur autoroute, tandis que l’écosystème logiciel intègre des services chinois.

Un détail du calendrier reste toutefois à éclaircir. CnEVPost affirme que les livraisons débuteront en novembre, mais CarNewsChina rapporte que la production locale doit commencer en janvier 2027. Les articles ne permettent pas de déterminer quel calendrier prévaudra. Tant que BMW n’aura pas clarifié ce point, l’iX3 reste un véhicule en prévente, doté d’un prix défini et de caractéristiques publiées, mais qui n’est pas encore largement livré.