BYD atteindra 10 000 stations de recharge flash en Chine

À 9 h à Shenzhen le 28 août, BYD organisera une cérémonie dans sa station phare de Longhua, alors que son réseau de recharge flash atteindra 10 000 stations en Chine. Ce jalon intervient moins de cinq mois après que l'entreprise a annoncé l'exploitation de 5 000 stations le 1er avril, plaçant le réseau sur une trajectoire de déploiement nettement plus rapide.

Les stations sont conçues autour de la Blade Battery de deuxième génération de BYD. Le chargeur de nouvelle génération de BYD peut fournir jusqu'à 1 500 kW via un seul connecteur, chaque unité étant équipée de deux connecteurs. BYD affirme qu'un véhicule associé à la Blade Battery peut passer de 10 % à 97 % en 9 minutes. Il s'agit des chiffres du constructeur ; les performances de recharge des autres véhicules dépendront de ce que chaque voiture peut accepter.

L'ampleur du réseau est visible, mais le défi restant l'est aussi. BYD comptait 7 018 stations au 30 juin et souhaite toujours en exploiter 20 000 en Chine d'ici la fin de l'année. Atteindre cet objectif nécessiterait d'achever environ 80 stations par jour du 29 août à la fin de l'année, soit un rythme supérieur à celui que le réseau a maintenu jusqu'à présent. BYD indique que les opérateurs chinois de réseaux de recharge développeront 18 000 des stations prévues, tandis que 2 000 seront installées le long des autoroutes.

Pour les conducteurs, le changement concret tient à l'accès : un nombre croissant de sites où les modèles BYD compatibles pourraient recharger la majeure partie de leur batterie en quelques minutes. Les autres marques seront autorisées à utiliser le réseau, mais la vitesse de recharge annoncée ne s'appliquera pas automatiquement à toutes les voitures. BYD a également signé un accord-cadre avec Sinopec afin d'utiliser plus de 30 000 stations intégrées de services énergétiques comme sites de déploiement.

L'entreprise prévoit de déployer le réseau à l'étranger d'ici la fin de 2026. Sa première série de stations a été installée au Royaume-Uni, où BYD prévoit d'en installer 300 d'ici la fin de l'année. BYD affirme avoir mené des tests approfondis de cycles et de fiabilité avant de rendre la technologie disponible pour une installation à grande échelle sur des véhicules.