Huawei dévoile un chargeur promettant 125 miles en cinq minutes

Une voiture arrive presque vide, se branche, et Huawei affirme qu’elle peut repartir avec jusqu’à 125 miles d’autonomie après cinq minutes. L’entreprise a présenté cette plateforme de recharge refroidie par liquide lors de l’événement Power2Drive, organisé dans le cadre du salon Smarter E à Munich, inscrivant la course à la réduction des arrêts de recharge dans une contrainte moins visible : le raccordement électrique disponible sur le site.

La plateforme associe des chargeurs haute puissance à un système interne de stockage d’énergie par batterie, directement connecté à un bus à courant continu. Huawei affirme que la suppression d’une étape de conversion électrique porte l’efficacité du stockage à 92,1 %. Pendant les périodes de forte demande, le site puise dans sa propre batterie plutôt que de renvoyer de l’énergie indésirable vers le réseau extérieur, ce qui permettrait de fonctionner avec un raccordement au réseau de 50 kilowatts.

Cela modifie le calendrier des opérateurs dans les régions dotées d’infrastructures électriques anciennes. Huawei affirme que la construction peut passer de plusieurs mois à quelques semaines, car les sites n’ont pas besoin de demander de permis d’extension de capacité du réseau. Le système complet prend en charge jusqu’à 720 kilowatts sur une plage de tension de fonctionnement de 150 à 1 000 volts, tandis que ses principaux distributeurs fournissent jusqu’à 800 ampères et que les distributeurs boostés montent jusqu’à 600 ampères.

La chaleur est gérée par un système de refroidissement liquide fermé couvrant les unités de puissance, les distributeurs et les câbles. Huawei affirme que cette conception protège les composants électroniques sensibles de la poussière humide et des embruns salins, réduit les besoins de maintenance, limite le bruit de fonctionnement à moins de 55 décibels et confère au matériel une durée de vie de dix ans. Une matrice automatisée de répartition de la puissance distribue l’électricité entre les véhicules branchés, Huawei faisant état d’une efficacité opérationnelle globale de 96 %. Le matériel a obtenu une certification de sécurité de niveau Prime de TÜV.

Alors, qu’est-ce que cela change concrètement ? Pour les opérateurs de recharge, la promesse ne concerne pas seulement un arrêt plus court pour les conducteurs, mais aussi un raccordement électrique plus modeste et, potentiellement, une construction plus rapide dans les zones contraintes. La plateforme a été dévoilée, et Huawei présente ces chiffres comme des promesses. Le chargeur de Huawei distinct, de niveau mégawatt, en Chine doit faire l’objet d’essais sur le terrain avant d’arriver sur les marchés européens, tandis que Hongqi a fait état d’un prototype de batterie de laboratoire passant de 10 % à 70 % de charge en trois minutes et 41 secondes.