Uber prévoit d’intégrer les drones de Zipline à Eats, avec pour objectif 1 million de livraisons quotidiennes

Un repas pourrait bientôt arriver avec le vrombissement d’un rotor plutôt qu’avec le coup frappé à la porte par un livreur. Uber et Zipline affirment que les drones de Zipline effectueront leurs premières livraisons Uber Eats d’ici la fin de l’année, en commençant par les marchés où Zipline est déjà présente. Les entreprises veulent étendre le service à des dizaines de villes américaines.

Le délai promis est court : Uber affirme que les drones pourraient traiter les commandes en cinq à dix minutes. Le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré au Wall Street Journal que ce marché pourrait devenir une source majeure de croissance pour Eats.

L’objectif plus large est nettement plus ambitieux : 1 million de livraisons par jour d’ici la fin de 2029. Uber et Zipline n’ont pas communiqué le montant de l’investissement d’Uber. Zipline, basée à San Francisco, a récemment bouclé une extension de sa levée de fonds de série H, d’un montant de 800 millions de dollars, portant sa valorisation à 7,6 milliards de dollars.

Uber ne construit pas ce réseau seul. L’entreprise ajoute des partenaires de livraison par drone alors qu’elle cherche à étendre Uber Eats, après avoir testé cette idée via sa division Elevate, puis s’être associée à la start-up israélienne Flytrex. Cette même stratégie de plateforme a permis à Uber de rester présent dans le secteur des véhicules autonomes après avoir vendu ses propres programmes, mais son différend avec Waymo — dont les contrats devraient expirer en 2028 — montre que les partenariats peuvent aussi devenir des sources de tension.

Qu’est-ce qui change concrètement ? Si le projet aboutit, les clients des marchés où les deux entreprises sont déjà présentes pourraient recevoir certaines commandes Uber Eats en cinq à dix minutes, tandis qu’Uber ajouterait une nouvelle option de livraison à sa plateforme. Les premières livraisons restent un lancement prévu, et non un service national ; le passage de ces marchés initiaux à 1 million de livraisons quotidiennes reste encore à démontrer.