Geely passe le relais à des dirigeants professionnels : le bénéfice net de base progresse de 46 % au premier semestre

Le 18 août, Geely Automobile a changé de pilote à la tête de son conseil d’administration. Li Shufu a démissionné de ses fonctions de président du conseil et d’administrateur exécutif pour devenir président honoraire à vie. An Conghui lui succède à la présidence du conseil et Gan Jiayue devient directeur général. Li Shufu ne quitte pas pour autant l’écosystème Geely : il reste président de Zhejiang Geely Holding Group et demeure le principal actionnaire et l’actionnaire de contrôle de Geely Automobile.

Le changement le plus direct concerne la gouvernance de la société cotée et la gestion quotidienne. Après le départ de Li Shufu du conseil d’administration de Geely Automobile et de son poste d’administrateur exécutif, la direction du conseil et les activités de l’entreprise sont davantage confiées à des dirigeants professionnels. Gui Shengyue quitte son poste de directeur général pour devenir vice-président du conseil, tout en conservant ses fonctions d’administrateur exécutif. Geely explique que cette évolution contribuera à perfectionner le mécanisme de délégation de la gestion aux dirigeants professionnels et les dispositifs de succession à long terme.

Cette transition intervient alors que les résultats livrent des indications plus parlantes. Au premier semestre, le chiffre d’affaires de Geely Automobile a atteint 173,6 milliards de yuans, en hausse d’environ 15 % sur un an ; le bénéfice net de base attribuable aux actionnaires de la société mère s’est élevé à 9,68 milliards de yuans, en hausse de 46 % ; la marge brute a atteint 17,9 %, tandis que le chiffre d’affaires par véhicule a progressé de 16 % sur un an, à 112 000 yuans. Les ventes se sont toutefois établies à environ 1,423 million de véhicules, soit une hausse d’environ 1 %. Les bénéfices ont donc progressé plus vite que les volumes.

Ces données mettent en évidence le mode de croissance de Geely : l’amélioration de la rentabilité au premier semestre ne repose pas principalement sur la vente d’un plus grand nombre de véhicules, mais sur Zeekr et l’expansion internationale. Les synergies entre les quatre grandes marques, la montée en gamme et l’internationalisation devront continuer à générer un chiffre d’affaires par véhicule et une marge brute plus élevés : ce seront les indicateurs concrets auxquels la nouvelle organisation managériale sera confrontée.

Alors, qu’est-ce qui change concrètement ? À court terme, cette réorganisation modifie principalement la structure de gouvernance de Geely : l’entreprise confie davantage le pouvoir opérationnel à des dirigeants professionnels, tout en préservant la continuité stratégique au niveau de l’actionnaire de contrôle. Pour l’entreprise, il faudra désormais démontrer que, dans un secteur globalement sous pression et avec une progression des ventes d’environ 1 %, la hausse de 46 % du bénéfice net de base peut continuer à être soutenue par la structure des produits et les activités internationales, plutôt que par une expansion ponctuelle des volumes.