Chimies, densité, coûts, gigafactories : stocker l’énergie mieux, moins cher, plus vite.
La batterie est devenue une industrie à part entière, et cette rubrique la traite comme telle : chimies (lithium-fer-phosphate, sodium-ion, électrolytes solides), densités qui grimpent, coûts au kilowattheure qui fondent, gigafactories qui sortent de terre de la Chine à la Hongrie. Nous suivons aussi la seconde vie et le recyclage des cellules — la boucle qui transformera un problème de matières premières en gisement.
Notre angle : la mesure plutôt que la promesse. Une annonce de laboratoire n’entre ici que chiffrée — cycles, densité, coût — et l’article dit toujours à quelle distance de la production elle se trouve. Les acteurs asiatiques, qui font l’essentiel du marché et de l’innovation, occupent la place que la presse francophone ne leur donne presque jamais : CATL, BYD, EVE, mais aussi les équipementiers et chimistes dont personne n’écrit le nom.
Le Transfer Hub utilise des stations électriques existantes comme batteries raccordées au réseau et régule dynamiquement l’injection.
Ses quatre contrôleurs MPPT acceptent jusqu’à 2000 W de panneaux solaires.
Les propriétaires américains ont installé 673 mégawatts de capacités de stockage par batterie au 1er trimestre 2026.