Bonnell lance la 805 RX, une moto électrique de 56 hp à plus de 80 mph

Dirigée vers un chemin, la Bonnell 805 RX peut, selon l’entreprise d’Austin, au Texas, dépasser 80 mph tout en restant silencieuse. Lancée comme le premier modèle e-Moto de Bonnell, cette moto électrique tout-terrain de taille intermédiaire associe une puissance annoncée de 56 hp (42 kW) à une batterie interchangeable de 3,9 kWh.

Il s’agit d’un ensemble conséquent pour une machine pesant 218 pounds (99 kg). Bonnell affirme que la roue arrière reçoit un couple de 594 lb-ft (805 Nm). La moto utilise par ailleurs un cadre en aluminium forgé, des roues de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, ainsi qu’un débattement de suspension de 9,6 in (245 mm) à chaque extrémité. L’entreprise indique qu’elle a été conçue à Austin par des pilotes de niveau professionnel et assemblée à Taïwan. Son équipe comprend notamment son fondateur et CEO Matthew Wauters, l’un des fondateurs d’EBMX, ainsi que son ingénieur en chef Cedric Heinrich.

La réponse de Bonnell au couple des moteurs électriques s’appelle le Pulse Control System. Celui-ci propose cinq modes personnalisables et une marche arrière, avec des réglages de la distribution de la puissance, du contrôle de la traction et du freinage régénératif. Un système de commandes programmable ajoute des fonctions comme le boost, l’assistance au soulèvement de la roue et la limitation de vitesse, tandis qu’une application offre d’autres possibilités de personnalisation. L’objectif est de faire du logiciel un niveau de réglage supplémentaire, plutôt qu’un simple accélérateur relié à un moteur.

La batterie constitue l’évolution la plus pratique. Elle se trouve sous la selle et peut être retirée en environ 30 secondes, ce qui permet aux pilotes d’emporter des batteries supplémentaires vers une base ou un lieu de recharge, au lieu de déplacer toute la moto jusqu’à une prise. Bonnell affirme que la batterie standard devrait assurer environ trois heures de randonnée tout-terrain ; une utilisation intensive de type motocross réduit considérablement cette durée. Un chargeur de 1 500 W demande environ 2 heures, et une Race Battery de 4,7 kWh est prévue comme option à venir.

Pour les amateurs de chemins, le changement concret est l’accès à une architecture de moto tout-terrain destinée aux adultes sans dépendre entièrement d’une recharge en pleine nature. Le prix de départ annoncé est de 8 250 dollars US, et la moto peut recevoir une transmission par courroie plus silencieuse et nécessitant moins d’entretien, ou une conversion optionnelle vers une chaîne 520. La réserve est claire : les chiffres de vitesse, de puissance, de couple et d’autonomie sont avancés par Bonnell, qui précise que la durée de roulage varie selon le terrain et l’utilisation.