Le Tiger électrique de Waev tracte plus de 60 000 livres

On demande à un petit tracteur d'aéroport de déplacer une charge très importante. Le nouveau tracteur d'aéroport lithium-ion Tiger de Waev est décrit par Electrek comme capable de tracter plus de 60 000 livres toute la journée, tous les jours.

Le principal changement concerne sa motorisation : le Tiger utilise une batterie lithium-ion, plutôt que le système diesel des concurrents cités dans le rapport. Les informations disponibles s'arrêtent là : elles ne décrivent ni la capacité de la batterie, ni le système de recharge, ni les performances de remorquage dans des conditions précises.

Pour une flotte aéroportuaire, l'annonce principale porte sur le coût annuel. Selon Electrek, le Tiger pourrait coûter près de 20 000 dollars de moins par an que ses concurrents diesel. Cette comparaison fournit aux gestionnaires de flottes un coût récurrent à examiner lorsqu'ils envisagent un remplacement.

Concrètement, qu'est-ce que cela change ? Les exploitants d'aéroports qui évaluent leurs équipements de manutention des bagages et de soutien au sol disposent d'un nouveau tracteur électrique à comparer aux modèles diesel : un engin présenté comme combinant une forte capacité de remorquage et un coût annuel inférieur. La source présente le Tiger comme un équipement destiné aux opérations aéroportuaires.

Les limites sont claires. Le rapport ne fournit ni prix d'achat, ni autonomie, ni durée de recharge, ni résultats de tests indépendants, et la source n'établit pas dans quelle mesure le Tiger est déployé. La capacité de remorquage de plus de 60 000 livres et l'économie annuelle de près de 20 000 dollars constituent des points de départ utiles, mais pas une analyse complète de rentabilité pour une flotte.