Leapmotor arrive en Argentine avec deux SUV à prolongateur d’autonomie

Un nouveau concurrent arrive sur le marché argentin de la voiture électrique avec un avantage bien connu : un réseau de service déjà en place. Soutenue par Stellantis, Leapmotor est entrée sur le marché le 18 août avec deux crossovers électriques à prolongateur d’autonomie, les B10 et C10, proposés entre 31 990 et 35 500 USD.

Ces voitures sont des EREV — des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie. Leur moteur thermique de 1,5 litre sert de générateur et envoie son énergie à des batteries LFP. Le B10 utilise une batterie de 18,8 kWh et peut parcourir jusqu’à 95 km en mode électrique, tandis que le C10 embarque une batterie de 28,4 kWh et offre une autonomie électrique NEDC de 170 km. Les deux modèles utilisent un moteur électrique d’une puissance maximale de 158 kW (212 hp).

Leapmotor ne construit pas sa présence en Argentine à partir de zéro. La marque s’appuiera sur 12 points de vente et 20 points de service après-vente du réseau Stellantis existant. Les propriétaires pourront également bénéficier d’un entretien courant dans plus de 300 ateliers de service après-vente Stellantis, ce qui étend la portée d’une marque qui entre dans le pays avec seulement deux modèles.

Le calendrier reflète un marché en pleine accélération. Environ 10 800 voitures électriques — dont 5 600 hybrides rechargeables et 4 200 véhicules électriques à batterie — ont été vendues en Argentine au cours du premier semestre 2026. BYD contrôle 89 % du marché local des véhicules électriques depuis le début de l’année, avec notamment le Yuan Up DM-i à 33 990 USD et le Song Pro DM-i entre 35 490 et 37 490 USD.

Alors, qu’est-ce qui change concrètement ? Les acheteurs argentins disposent désormais de deux SUV électrifiés supplémentaires dans une gamme de prix déjà occupée par BYD, avec accès à un vaste réseau de service Stellantis. La limite immédiate de Leapmotor tient au choix proposé : contrairement à BYD, la marque ne dispose pas encore d’une gamme couvrant les SUV, un pick-up et des voitures électriques plus compactes. La compétition commence par la distribution et les prix, mais le prochain défi sera de voir à quelle vitesse Leapmotor pourra élargir sa gamme au-delà des B10 et C10.