Nio Firefly con batteria da 60 kWh: 560 km dal 23 ottobre

Una Firefly con batteria da 42,1 kWh percorre 420 km nel ciclo di prova cinese CLTC, il dato standardizzato di autonomia usato per le auto cinesi. Dal 23 ottobre Nio offrirà la stessa piccola auto con un pacco da 60 kWh, omologato per 560 km. La batteria è un'unità a lunga durata prodotta da CATL, il produttore cinese di batterie, e sarà venduta ai nuovi acquirenti e ai proprietari che hanno già una Firefly.

L'annuncio è arrivato da Pu Yang, responsabile del marketing di marca della Firefly, durante un incontro con gli utenti a Zhengzhou, nella provincia dello Henan, un venerdì di metà ottobre. I dettagli saranno comunicati all'evento di lancio. Secondo alcune indiscrezioni, il nuovo pacco dovrebbe utilizzare una chimica al litio ternaria, mentre quello attuale è al litio-ferro-fosfato (LFP): stesse dimensioni, più energia immagazzinata. Le fonti presentano questa ipotesi come prevista, quindi andrà verificata sulle specifiche ufficiali il giorno del lancio.

Per i proprietari della Firefly la domanda è semplice: quanta strada può percorrere l'auto prima di dover ricaricare o cambiare batteria? Un'auto pensata per il tragitto urbano diventa un'auto per le gite del fine settimana, e il dato di 560 km è quello che rende questo scenario plausibile sulla carta. Il valore di 560 km è un'omologazione CLTC, non una misurazione reale, e i risultati dei primi proprietari devono ancora arrivare. Per Nio, ogni proprietario che effettua l'aggiornamento significa la vendita di una batteria per un'auto già venduta, cosa che CnEVPost sottolinea potrebbe generare ulteriori ricavi per l'azienda.

L'aggiornamento si inserisce anche nella rete di scambio batterie. La Firefly era esclusa dalle stazioni di quarta generazione di Nio; la quinta generazione, attiva in sette città dal 7 agosto, consente a Nio, Onvo e Firefly di condividere le stesse strutture, con passi fino a 3,5 metri. Chi cambia la batteria e chi la ricarica a casa ora rientrano nello stesso sistema.

Ad oggi, il pacco da 60 kWh esiste negli annunci, non ancora su strada. Ciò che l'evento del 23 ottobre dovrebbe chiarire sono le condizioni dell'aggiornamento; l'autonomia reale dei primi proprietari deve ancora essere verificata.