Firefly, da Nio, chega às 90 000 entregas após recorde de setembro

Numa cerimónia de entrega em Zhengzhou, na província de Henan, em 16 de outubro de 2026, a Firefly entregou o seu 90.º veículo. O pequeno carro elétrico da Nio Inc tinha começado as entregas em 29 de abril de 2025, pelo que atingiu este total em menos de 18 meses. Tinha ultrapassado o 80.º veículo no final de agosto, cerca de 1,5 meses antes.

O ritmo de setembro é o que mais sobressai. A Firefly entregou 7 327 veículos nesse mês, um aumento de 26,9 % face ao ano anterior e acima do recorde anterior de 7 084, registado em dezembro de 2025. Isso representou 19,59 % das entregas da Nio Inc em setembro, a maior percentagem desde o início da marca. A tendência não tem sido linear: as entregas subiram para 6 946 em junho, desceram para 5 771 em julho e recuperaram durante dois meses consecutivos. Nos primeiros nove meses do ano, a Firefly entregou 48 122 veículos, ou 16,02 % do total do grupo.

A Firefly é a aposta do grupo em carros mais pequenos e em segmentos de preço mais baixo, dirigida sobretudo a compradores mais jovens e a quem se desloca diariamente para a cidade. A sua carroçaria e distância entre eixos eram demasiado curtas para os postos de troca de baterias de quarta geração, razão pela qual só passou a aceder à rede de quinta geração em 7 de agosto. A marca alargou também a sua gama com edições especiais, sendo a mais recente a Club Spiaggia, limitada a 666 veículos e lançada em 28 de agosto.

O ES8 segue um percurso semelhante. A sua terceira geração atingiu 150 000 entregas em 20 de setembro, o primeiro aniversário do lançamento, e Yang Bo, responsável pelas operações com utilizadores da Nio, anunciou na Weibo que a 160.ª unidade está prevista para esta semana. As 10 000 anteriores demoraram 30 dias. O ES8 entregou 10 546 veículos em setembro, o terceiro mês consecutivo acima das 10 000 unidades, e representou 49,47 % das entregas da marca principal Nio nesse mês.

E, concretamente? Para um comprador, uma marca que chega aos 90 000 carros em menos de 18 meses é a prova de que um carro elétrico mais pequeno e mais barato encontra clientes nas cidades. Para a Nio, a quota da Firefly no volume do grupo é agora suficientemente grande para que as suas oscilações mensais movam os números globais. Os resultados continuam a depender da procura mensal: a marca teve meses fracos este ano, e o ES8 já recuou 4,14 % de agosto para setembro. O que os próximos meses mostrarão é se o recorde de setembro se mantém, uma questão que o marco das 90 000 unidades, por si só, não consegue responder.