LAZ lança carregamento de VE com potência partilhada em prédios

Instalar um carregador num apartamento ou condomínio depende muitas vezes de algo que nada tem a ver com o lugar de estacionamento: se a capacidade elétrica do edifício o permite. Reforçar essa capacidade pode tornar o projeto dispendioso antes mesmo de um único veículo elétrico (VE) ser ligado. A LAZ Parking e a EverCharge estão a lançar um serviço que procura funcionar dentro dos limites existentes.

O serviço, LAZ Multifamily EV Charging Powered by EverCharge SmartPower, está disponível em toda a rede da LAZ nos EUA. O SmartPower da EverCharge gere em tempo real a potência de carregamento, com base na electricidade de que os veículos precisam e na potência disponível no local. A energia é repartida pelos veículos que estão a carregar à medida que a procura varia, pelo que um local pode acrescentar pontos de carregamento sem acrescentar alimentação elétrica.

A LAZ gere cerca de 2,1 milhões de lugares de estacionamento em 5 700 locais nos EUA e no Canadá. A EverCharge, subsidiária detida a 100% pela indiGOtech, que se apresenta como GO, já gere mais de 10 000 pontos de carregamento em mais de 1 000 apartamentos e condomínios, servindo mais de 50 000 condutores registados. A LAZ diz que a parceria alarga a sua rede para 25 000 pontos na América do Norte. A implementação vai usar os carregadores de nível 2 EVO3 da EverCharge.

Para os residentes, o ganho é prático: mais pessoas poderão ligar o carro onde já estacionam, com menos necessidade de obras elétricas dispendiosas. Para os proprietários, é uma forma de instalar mais carregadores dentro dos limites elétricos atuais. As empresas afirmam que a abordagem pode suportar até cinco vezes mais pontos de carregamento com a mesma alimentação elétrica, mas trata-se de um número próprio, e o anúncio não apresenta qualquer medição independente que o comprove.

O anúncio é também omisso em vários pontos. Não fixa qualquer meta ou calendário para novas instalações em apartamentos e condomínios, não divulga os preços de carregamento para os residentes e não indica os primeiros edifícios que receberão carregadores. Para além dos edifícios residenciais, as empresas planeiam explorar o carregamento e a troca de baterias para frotas comerciais, serviços de transporte de passageiros e entregas, mas também não foram indicadas datas para isso.