BYD exporta casi 200.000 vehículos de nueva energía a Brasil en enero-julio de 2026

Al desplegar el mapa de las exportaciones de enero a julio de 2026, Brasil ocupa prácticamente el centro del mapa internacional de BYD. La base de datos de exportaciones del Instituto de Investigación de Gasgoo muestra que BYD exportó a Brasil 198.507 vehículos de pasajeros de nueva energía, incluidos 99.505 vehículos eléctricos puros y 99.002 híbridos enchufables; un solo mercado y dos rutas de motorización, con volúmenes prácticamente iguales.

La tendencia no se limita a BYD. En el mismo periodo, Brasil ocupó el primer puesto entre los destinos de las exportaciones chinas de vehículos de pasajeros de nueva energía, con 298.211 unidades, un crecimiento interanual del 154,6 %; Bélgica y Reino Unido le siguieron con 255.681 y 231.198 unidades, respectivamente. Las exportaciones totales de vehículos de pasajeros también se expandieron: Rusia ocupó el primer puesto, con 524.428 unidades, y Brasil quedó segundo, con 408.393. En el caso de los vehículos de pasajeros de nueva energía, Brasil lideró, mientras que Europa y Asia-Pacífico fueron los principales motores del crecimiento.

BYD adoptó combinaciones diferentes en cada mercado. En Australia exportó 76.473 unidades, de las que 58.904 fueron vehículos eléctricos puros, claramente por encima de los 17.569 híbridos enchufables. Reino Unido y Bélgica recibieron 53.361 y 52.022 unidades, respectivamente, pero los híbridos enchufables alcanzaron 36.829 y 33.204 unidades, en ambos casos por encima de los modelos eléctricos puros. Filipinas, Alemania, España, Eslovenia, Emiratos Árabes Unidos y Tailandia también entraron en los diez primeros puestos, configurando un patrón de «Brasil como líder individual, despliegue en varios puntos de Europa y expansión en Asia-Pacífico y Oriente Medio».

Para los consumidores y los fabricantes, el cambio consiste en que la expansión internacional ya no se limita a enviar el mismo modelo a más países. El mercado brasileño absorbe tanto vehículos eléctricos puros como híbridos enchufables; Australia se inclina más por los primeros, mientras que Reino Unido y Bélgica presentan una estructura más marcada a favor de los híbridos enchufables. Los datos de exportación ya muestran una estrategia de configuración de productos adaptada a la demanda de cada mercado. Las exportaciones chinas de vehículos de pasajeros de nueva energía también están creciendo en mercados automovilísticos tradicionales como Alemania e Italia: en Italia aumentaron un 257,0 % interanual y en Alemania, un 181,9 %.

Pero el volumen no significa que el mercado ya esté consolidado. Europa sigue enfrentándose a barreras comerciales, investigaciones antisubvenciones y la competencia de los fabricantes locales. Las exportaciones de vehículos de pasajeros a México cayeron un 24,8 % interanual y las destinadas a Emiratos Árabes Unidos, un 38,7 %. Estos datos proceden del Instituto de Investigación de Gasgoo y registran el volumen exportado; en la siguiente etapa, la competencia se extenderá del número de vehículos transportados a la construcción de marca, los canales internacionales y la operación local.