Zero DS recorre 436,5 km con una sola carga y bate un récord

A 1.850 metros de altitud, en Les Claux, cerca de Vars, en los Alpes franceses, el viaje comenzó a finales de septiembre. El periodista de motociclismo belga Jelle Verstaen subió a una Zero DS de serie y condujo durante la noche. Tras 436,5 km, la batería se agotó.

Las motos eléctricas arrastran la fama de ofrecer poca autonomía. Zero Motorcycles, de Estados Unidos, quería desmentir ese prejuicio. El récord anterior para la mayor distancia con una sola carga en una moto eléctrica de serie era de 310,689 km. La Zero DS incorpora de fábrica una batería de 15,6 kWh de capacidad, 13,6 kWh netos, y en tráfico urbano alcanza 249 km. Para el récord montó el Power Tank disponible como accesorio, una batería adicional de 3,6 kWh que eleva la capacidad a 19,2 kWh. Los neumáticos y el resto de la técnica eran de serie.

La ruta se eligió por su eficiencia: el menor tráfico urbano posible, sin autopistas, y en cambio carreteras secundarias que atraviesan puertos de montaña y pueblos. Muchos tramos eran de bajada, algo previsible al partir de unos 1.850 metros y llegar al nivel del mar, porque en las bajadas la regeneración devuelve energía a la batería al frenar. Los pilotos mantuvieron una velocidad constante de unos 52 km/h, siempre que la carretera y el límite lo permitieran, con control de crucero y una conducción anticipada, sin frenar ni acelerar en exceso. Por la noche el tráfico era menor. El viaje fue exigente y agotador para los pilotos.

El control fue estricto. El cliente francés de Zero Louis Renaud acompañó como testigo independiente con su propia SR/S, y Jenny Brookes, Senior Global Brand Manager de Zero, con una DSR/X de serie. El conector de carga de la batería se precintó, dos rastreadores GPS verificados previamente acompañaron el trayecto, y un vehículo de apoyo registró la ruta, las horas y las paradas. Renaud se bajó a los 350 km, con un 4 % de carga restante. Brookes llegó a 384 km. Verstaen siguió pese a la lluvia intensa y el fuerte viento en la Camarga, hasta que la batería se agotó tras 436,5 km. El récord anterior fue superado en 125,8 km, más de un 40 %.

Para los compradores, el resultado depende sobre todo del precio y de la forma de conducir. La Zero DS alcanza una potencia máxima de 45 kW, una potencia continua de 11 kW, 132 Nm de par máximo y 139 km/h de velocidad máxima. Cuesta 17.660 euros; el Power Tank, 4.009 euros, y el peso en orden de marcha de la DS es de 239 kg. Zero no indica cuánto aumenta con la batería adicional. Quien planifique viajes largos debería leer el récord como un límite superior, no como un valor cotidiano: se logró en una ruta elegida a propósito, en su mayor parte en descenso, y con una conducción nocturna muy constante.