Zero DS percorre 436,5 km com uma só carga: novo recorde

A 1850 metros de altitude, em Les Claux, perto de Vars, nos Alpes franceses, a viagem começou no final de setembro. O jornalista de motas belga Jelle Verstaen subiu para uma Zero DS de série e viajou pela noite dentro. Ao fim de 436,5 km, a bateria estava descarregada.

As motos elétricas têm a fama de oferecer pouca autonomia. A Zero Motorcycles, dos Estados Unidos, quis desfazer este preconceito. O recorde anterior para a distância mais longa com uma carga de bateria numa mota elétrica de série era de 310,689 km. A Zero DS tem de origem uma bateria com 15,6 kWh de energia, 13,6 kWh líquidos, e chega a 249 km em trânsito urbano. Para o recorde, recebeu o Power Tank, uma bateria adicional de 3,6 kWh disponível como acessório, que aumenta a energia para 19,2 kWh. Os pneus e o restante equipamento eram os de série.

O percurso foi escolhido pela eficiência: o mínimo de trânsito urbano, nenhuma autoestrada, mas estradas nacionais que atravessam passagens de montanha e aldeias. Muitos troços eram em descida, o que não surpreende num trajeto que parte a cerca de 1850 metros e termina ao nível do mar, porque, em descida, a recuperação de energia devolve corrente à bateria através da travagem. Os pilotos mantiveram uma velocidade regular de cerca de 52 km/h, sempre que a estrada e o limite de velocidade o permitiam, com controlo de cruzeiro e uma condução antecipada, sem travagens e acelerações frequentes. De noite, o trânsito era menor. A viagem foi exigente e cansativa para os pilotos.

A tentativa foi controlada com rigor. O cliente francês da Zero Louis Renaud acompanhou como testemunha independente, na sua própria SR/S, e Jenny Brookes, responsável sénior de marca a nível mundial na Zero, seguiu numa DSR/X de série. A porta de carregamento da bateria foi selada, dois sistemas GPS previamente verificados acompanharam a viagem, e um veículo de apoio registou o percurso, as horas e as paragens. Renaud abandonou aos 350 km, com ainda quatro por cento de bateria. Brookes chegou aos 384 km. Verstaen continuou sob chuva forte e vento intenso na Camarga, até a bateria se esgotar após 436,5 km. O recorde anterior foi batido por 125,8 km, mais de 40 por cento.

Para os compradores, o resultado diz sobretudo respeito ao preço e ao estilo de condução. A Zero DS atinge uma potência máxima de 45 kW, uma potência contínua de 11 kW, um binário máximo de 132 Nm e uma velocidade máxima de 139 km/h. Custa 17 660 euros, o Power Tank custa 4 009 euros, e o peso da DS pronta a circular é de 239 kg. A Zero não indica quanto é que este peso aumenta com a bateria adicional. Quem planeia viagens longas deve, por isso, encarar o recorde como um limite máximo e não como um valor do dia a dia, já que foi alcançado num percurso escolhido com cuidado, sobretudo em descida, e com uma condução noturna muito regular.