Lexus NX 450h+ devrait dépasser 100 km en électrique

Selon Lexus, le nouveau Lexus NX 450h+ pourra passer d’une charge de 10 à 80 % en environ 30 minutes sur une borne de recharge en courant continu. Dans le même temps, sa batterie passe de 18 à 23 kWh ; selon les valeurs WLTP provisoires, l’hybride rechargeable devrait ainsi parcourir plus de 100 kilomètres en mode électrique. Pour Lexus, il s’agit du premier modèle PHEV à proposer la recharge en courant continu.

La transformation technique concerne la chaîne de traction. Lexus associe la Power Control Unit, c’est-à-dire l’électronique de puissance, au transaxle pour former une unité compacte, comparable à une unité de propulsion électrique de modèles électriques à batterie. Selon le constructeur, cette architecture permet d’économiser 10 kilogrammes et 10 centimètres en hauteur. Un onduleur équipé de semi-conducteurs en carbure de silicium devrait également présenter des pertes de commutation inférieures à celles de composants traditionnels en silicium, ce qui doit améliorer l’efficacité et les performances.

Selon Lexus, le NX 450h+ développe une puissance système de 226 kW et devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. L’hybride classique NX 350h développe 146 kW ; sa batterie s’allège et passe de 32,7 à 23,5 kilogrammes. Les deux versions peuvent tracter 1500 kilogrammes. Selon le constructeur, la rigidité de la carrosserie augmente d’environ 25 % au niveau du plancher et d’environ 30 % au niveau des fixations avant des jambes de force ; les bruits du moteur et du roulement devraient diminuer d’environ 20 %.

Et ensuite ? Pour les conducteurs qui souhaitent rouler le plus souvent possible à l’électrique au quotidien, sans considérer l’autonomie électrique comme l’unique solution, le NX 450h+ offre une autonomie électrique accrue et, pour la première fois, la recharge en courant continu : plus de 100 kilomètres selon la valeur WLTP provisoire. Sa prise de 1500 watts en fait également une source d’électricité mobile. Lexus positionne ainsi le SUV face aux BMW X3, Audi Q5 et Mercedes GLC.

Les précommandes en Europe doivent débuter à l’automne 2026, tandis que la commercialisation est prévue au printemps 2027. Lexus n’a encore communiqué ni les prix ni achevé l’homologation définitive. L’autonomie, le temps de recharge et les autres données techniques sont donc provisoires ; aucun essai pratique indépendant n’est encore disponible.