Saft lancia a Bordeaux una linea pilota di batterie a stato solido

Nello stabilimento Saft di Bordeaux, in Gironda, la prima linea di batterie a stato solido è stata inaugurata lunedì 16 ottobre. Il gruppo, filiale di TotalEnergies, ha realizzato nel 2025 un fatturato di 1,4 miliardi di euro, e le sue batterie equipaggiano navi, treni, aerei, satelliti, contatori intelligenti o sistemi di accumulo di energia.

In una batteria tradizionale, gli ioni circolano tra i due poli attraverso un elettrolita, il mezzo conduttore che li trasporta. Qui questo elettrolita è solido. Secondo Saft, questa sostituzione elimina i componenti altamente infiammabili, riducendo fortemente i rischi. Il sito impiega circa 700 persone, tra cui 300 ricercatori e ingegneri, e ospita il centro mondiale di ricerca del gruppo.

Cédric Duclos, AD di Saft, afferma che la linea ha già raggiunto una densità energetica vicina a 400 Wh/kg, cioè wattora per chilogrammo, con l'obiettivo di superare 500 Wh/kg. Una cella agli ioni di litio di produzione attuale si ferma tra 250 e 300 Wh/kg. Il gruppo annuncia una densità che potrebbe crescere fino al 50% rispetto agli ioni di litio convenzionali e stima in fino al 40% la possibile riduzione delle emissioni di CO₂ legate a questa fase di fabbricazione, senza un bilancio completo della batteria.

Questi dati sono quelli dell'azienda e provengono da una linea pilota. Enerzine ricorda che non si tratta ancora di cadenze industriali né di un processo definitivo, poiché resta da garantire il controllo qualità. Saft non indica né un volume di produzione annuo né un calendario di commercializzazione generalizzata. Bouger à Bordeaux sottolinea che questo avvio è una fase di fabbricazione, che non equivale all'omologazione di una batteria destinata a volare.

Le celle saranno valutate prima di essere integrate nelle future architetture di batterie, e la maggior parte dei test di validazione sarà effettuata presso il centro di prove di sistema del sito Safran di Niort, secondo VIPress. Nessuna data di immissione sul mercato è annunciata. Per misurare la posta in gioco, L'Usine Nouvelle ricorda che la Cina ha illustrato alla fine di settembre le sue ambizioni, con una produzione di massa auspicata già dal 2030.