Volkswagen ID.3 Neo: 22 minutos para 10 a 80 % em teste

Bastam 22 minutos à Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh para passar de 10 a 80 % de carga num carregador rápido, segundo as medições da revista Automobile Propre. O número parece banal, mas não o é para um carro cuja ficha técnica anunciava, alguns anos antes, um resultado bem pior. Para perceber o que mudou, é preciso olhar para a curva, não apenas para a duração.

Lançada em 2019, a ID.3 chega ao fim da carreira. No entanto, recebe um terceiro restyling, o mais importante da sua vida, com um novo grupo motopropulsor. Na versão de 58 kWh, um motor elétrico de 140 kW (190 cv) com binário de 350 Nm, nome de código APP350, acompanha uma bateria LFP (fosfato de ferro e lítio). A versão anterior, em NMC, prometia 120 kW para um 10-80 % em 32 minutos, depois 165 kW e 24 minutos após uma atualização. A nova é anunciada com 105 kW para 26 minutos: no papel, um ligeiro recuo.

O ensaio conta outra história. O pico medido atinge 127 kW e, sobretudo, mantém-se até perto de 55 % de carga. É esta manutenção ao longo do tempo que faz a diferença: a potência média no carregador sobe para 115 kW, contra 76 kW na primeira versão. Na categoria dos 60 kWh, a revista não encontra nenhuma com média superior a 95 kW, com exceção do Mercedes CLA 200, com 151 kW. A bateria também se comporta bem nas temperaturas extremas: a 41 °C no início, o carro aceita a potência máxima. A 18 °C, ultrapassa os 120 kW e depois cai a pique, e o 10-80 % dura um pouco mais de 25 minutos, com uma média de 103 kW. O frio, portanto, continua a ser o ponto a verificar.

E, concretamente, para quem? Para um condutor que faz longas viagens, o ganho mede-se em minutos de paragem. Numa rota de autoestrada de 500 km, a revista regista 4 h 53 de viagem total, com 25 minutos de imobilização, quando o planeador de bordo anunciava 42. O carro recupera 245 km de autonomia em 30 minutos. Do lado do orçamento, um carregamento em casa em corrente alternada, a 0,20 €/kWh, custa 3,3 €/100 km em percurso misto, contra 9,5 €/100 km num carregador rápido a 0,60 €/kWh. A revista não diz a partir de que data estas condições se aplicarão a todos os compradores: mede apenas este veículo, num dia determinado.