Mazda ouvre les précommandes chinoises du CX-6e avec LiDAR
- Mazda affirme que le LiDAR monté sur le toit apporte une conduite assistée de niveau L2 sur autoroute et en ville.
Voitures, deux-roues, bus, camions, bornes : le moment où l’électrique devient le choix évident.
La bascule vers l’électrique n’est plus un débat, c’est un calendrier — et cette rubrique le tient à jour : nouveaux modèles et leurs prix réels, autonomies mesurées plutôt qu’annoncées, réseaux de bornes qui s’étendent, camions, bus et deux-roues qui suivent les voitures. Nous couvrons les marchés où tout va plus vite — la Chine d’abord, la Scandinavie, l’Asie du Sud-Est — parce que ce qui s’y joue arrive ensuite partout.
Un article de cette rubrique dit des chiffres : un prix de vente, une part de marché, un temps de charge, un coût d’usage comparé au thermique. Les annonces d’intention n’y ont pas leur place ; les usines qui ouvrent, les immatriculations qui basculent et les bornes qui se comptent, si. Sources à l’appui, toujours — communiqués, données d’immatriculation, essais documentés.
- Mazda affirme que le LiDAR monté sur le toit apporte une conduite assistée de niveau L2 sur autoroute et en ville.
Cette nouvelle fastback est le premier modèle de la série Ray d’Aion et le premier à arborer le logo modernisé de la marque.
Le SUV électrique réservé à la Chine sera proposé en trois versions, de 269 900 à 339 900 yuans.
- Karoo mesure 101 km d’autonomie supplémentaire avec une Polestar 3, malgré une caravane 120 kg plus lourde.
La Blade Battery de 50 kWh porte l’autonomie électrique officielle CLTC de 200 km au maximum à 315 km.
La version haut de gamme Neolun adopte une structure sans montant B fixe, avec deux portes pouvant s’ouvrir indépendamment.
Le prix proposé pour une durée limitée est inférieur au tarif officiel de départ de 119 900 yuans et concerne cinq versions.
Le Stelato G9 propose une motorisation à prolongateur d’autonomie ou 100 % électrique, en versions cinq ou six places, pour un total de 10 modèles.
Équipé d’une batterie Samsung SDI de 123,5 kWh, il passe de 10 % à 80 % en 22 minutes grâce à une recharge d’environ 350 kW.
La Formula S est la première berline de Fang Cheng Bao, rejointe par le break Formula S GT.
Le SUV grand format offre sept places, tandis que la version Neolun transforme l’habitacle en salon exécutif quatre places.
L’ingénieur Song Yu a observé cette puissance sur une borne Atlante annoncée à 600 kW, à Saint-Flour.
La version Max embarque une batterie de 76 kWh et offre 725 km d’autonomie CLTC ; la Pro Max atteint 850 km, le meilleur chiffre de la gamme.
La berline de SAIC démarre à 105 900 yuans avec un tarif promotionnel limité et propose sept configurations.
La XLE FWD Plus atteint 314 miles avec sa batterie de 74,7 kWh et coûte 37 980 $ hors frais de livraison.
Le SUV six places à prolongateur d’autonomie Yijing X9, créé conjointement par Dongfeng et Huawei Qiankun, est proposé en précommande de 299 800 à 379 800 yuans.
Hyundai a ouvert les commandes européennes de sa compacte électrique IONIQ 3 à cinq portes.
BYD ouvrira les précommandes de sa berline haut de gamme Da Han en Chine le 21 août.